湖北武汉经济技术开发区，因汽车产业蓬勃发展而闻名遐迩，为推动我国汽车产业的高质量发展贡献了显著力量。三十余载春秋，武汉经开区从单一车辆制造起步，逐步成长为汽车产业高度集聚的“中国车谷”，见证了中国汽车工业的崛起与变革。

近年来，面对全球汽车产业电动化、智能化、网联化的浪潮，武汉经开区积极应对，加速布局新能源与智能网联汽车领域，力求在汽车产业“智能化”的下半场竞赛中抢占先机。从第一辆国产富康轿车的下线，到如今新能源汽车在数智化工厂中的批量生产，武汉经开区的发展历程堪称中国汽车工业发展的缩影。

2024年，全国第1000万辆新能源汽车在东风汽车云峰工厂下线，标志着武汉经开区在新能源汽车领域取得了新的突破。此外，东风本田新能源工厂的投产，以及吉利集团路特斯全球智能工厂的建立，进一步丰富了武汉经开区的新能源汽车产业链。

在推动本地车企电动化转型的同时，武汉经开区还通过科技创新和对外开放，积极吸引全球车企布局，构建多元化的汽车产业生态。目前，经开区已初步形成了新能源汽车产业“国家队”、合资品牌、新势力“三足鼎立”的发展格局，新能源汽车产量大幅增长。

武汉经开区的转型并未止步于引入新能源车企和落地新能源工厂，而是进一步拓展至能源、信息通信、材料等多领域，构建“车能软芯材”高效协同的产业体系。在“软件定义汽车”的新时代，武汉经开区抢抓机遇，建设武汉智能汽车软件园，吸引了一批智能网联及软件项目落地。

同时，武汉经开区还围绕“汽车+软硬件”，高标准建设特色园区，招引头部企业，培育独角兽企业，形成了以汽车软件为主导、车规级芯片等核心硬件为支撑的汽车软件集聚区。此外，经开区还注重提升汽车产业链的整体竞争力，通过补短板、强链条，推动新能源汽车产业链供应链的优化升级。

在“链”出新动能的过程中，武汉经开区积极搭建供应链数字化平台，撮合订单，助力企业降本增效。以湖北雷迪特公司为例，通过长江汽车链平台，成功获得了全球汽车巨头Stellantis的订单，为新能源汽车电池包提供冷却解决方案。

随着中国汽车产业的出海步伐加快，武汉经开区也积极参与其中，通过供应链平台“通堵点、链全球”，推动“车谷造”汽车走向世界。2024年，武汉经开区实现整车出口同比翻番，展现了中国汽车产业的强大竞争力和广阔市场前景。

（文章来源：经济日报，图片链接保持不变）