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低空经济赛道近期迎来重大进展，国家发展改革委低空经济发展司正式挂牌成立，上海等地积极布局低空经济产业，面临技术创新、空域管理等挑战，但未来五到十年有望迎来突破。

低空经济赛道近期迎来重大进展。12月27日，国家发展改革委低空经济发展司正式挂牌成立，标志着我国低空经济发展进入新阶段。此前，上海低空经济产业发展有限公司也已注册成立，成为上海国资领域的新势力。

随着低空经济逐渐成为全球经济发展的新趋势，其技术突破和产业支持成为关键。近日，上海低空经济产业推介暨高质量发展大会在复旦管院政立院区召开。会上，中国民用航空局原副局长、中国航空学会低空经济首席专家董志毅指出，低空经济以通用航空为平台，涵盖设计、制造、运营、维护和服务等全产业链条。然而，当前低空经济发展仍面临空域管理、技术创新、法规标准滞后、适航审定资源不足等挑战。

董志毅建议，国家层面应提出总体框架和原则，注重系统集成，同时处理好整体推进和重点突破的关系，解决空域改革和无人机适航问题。地方则需加强基础设施建设，打造多元应用场景。此外，低空安全管理至关重要，需加强无人机制造过程中的技术管制。

法国欧洲科学艺术与人文学院院士、世界无人机大会主席杨金才表示，全球在研的eVTOL整机企业约有200家，配套企业超1000家，中国占50余家。eVTOL企业每月都能获得上亿元融资，加速产品研发和落地。他预测，未来五到十年，低空经济将迎来突破。

杨金才认为，低空经济的发展取决于低空空域权限的开放程度，未来将是有人机和无人机共存的天空。他强调，低空经济以场景应用为主，需政府、行业协会和企业共同推动，形成以市场应用为导向的产业生态。

大会低空产业发展顾问单位深圳润维产业咨询有限公司创始人孟苏卿指出，上海低空经济产业基础设施尚需完善，起降点数量不足、布局不合理，空域资源紧张。他建议注重场景创新、应用先行、生态汇聚，结合人工智能产业联合开发。

上海东浩兰生元数文化科技有限公司总经理郑翔表示，上海作为经济中心，在低空产业发展方面具备良好条件，但也面临空域资源有限、法律法规不完善等挑战。他呼吁加强技术研发、人才培养和市场监管，推动上海低空产业健康发展。

上海双瀛航空科技有限公司CEO肖荣伟表示，双瀛航空作为低空经济运营服务商，积极响应政策，致力于低空无人机综合应用体系建设。在政策支持下，应用场景不断拓展，特别是在智慧城市领域。

（文章来源：国际金融报）