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本田汽车公司与日产汽车公司宣布签署合并谅解备忘录，计划通过共同出资成立控股公司的方式进行合并，以应对市场挑战。合并后将成为全球第三大汽车集团，双方计划于2025年6月达成最终协议，2026年8月上市。

据央视新闻，本田汽车公司与日产汽车公司23日在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判，计划通过共同出资成立一家控股公司，将本田和日产作为子公司纳入旗下。本田将主导新体制，包括拥有过半的董事会席位。

据悉，双方当天基本达成协议，将就经营整合展开磋商，并计划于2025年6月达成最终协议。控股公司的董事会超过半数成员将由本田提名，包括首席执行官。控股公司计划由本田持股过半，并于2026年8月上市，本田和日产将随之退市。

该消息引发了网友的热议，对于新公司的名称，网友们纷纷调侃，提出了“本日”和“田产”等有趣的选项。

本田和日产表示，力争在明年6月达成最终协议。合并后，两家公司将成为全球第三大汽车集团。三菱汽车将稍晚一步，于明年年初判断是否加入。如果三菱汽车也加入，新集团的年销量将达到800万辆，仅次于丰田集团和大众集团。

今天上午，本田、日产负责人已经向日本政府汇报，启动经营合并磋商，并于下午召开记者会，对外宣布此事。此外，本田和日产将探讨在彼此工厂共同生产汽车的方式，并探讨本田向在美国缺乏畅销车型的日产供应混合动力车的方案。由于本田在欧洲仅有发动机和摩托车工厂，预计将使用日产在英国的汽车工厂等。

本田和日产今年3月达成意向，开展电动汽车生产和车载软件技术战略合作可行性研究。三菱汽车8月加入相关磋商。由于车载软件研发耗资巨大，日本车企希望通过合并等方式保持经营规模，同时加快研发速度。

本田和日产意欲合并的背后是全球汽车市场竞争加剧，成本不断升高，以及电动化转型带来的挑战。业绩数据显示，2024财年上半年度，日产汽车销售额同比下降1.3%，营业利润同比下滑90.2%，净利润减少93.5%。日产汽车下调了对2024财年的预期，销售收入从14万亿日元下调至12.7万亿日元，营业利润从5000亿日元下调至1500亿日元，全球销售目标也从365万辆下调至340万辆。日产汽车在中国和美国市场销量不佳，导致业绩表现下滑。

本田汽车也面临着经营困境，汽车制造业务营业利润率仅为3.6%，远低于其摩托车部门的18%。本田在中国车市的单月终端销量已经连续10个月呈现出同比下滑趋势。