新能源汽车行业正面临盈利挑战与竞争格局未定的现状，一些依托传统汽车公司的新能源品牌，正通过母公司的大额增资来增强竞争力，以备战未来更为激烈的市场竞争。

12月17日，长安汽车发布公告，宣布将与联营企业阿维塔科技签署增资协议，后者将新增注册资本10.7亿元，注册资本总额将由19.95亿元增至30.65亿元。阿维塔本轮融资总额超过110亿元，长安汽车拟增资45.51亿元，其他投资方还包括南方资产等。融资完成后，长安汽车在阿维塔的持股比例保持40.99%不变。阿维塔方面还透露，已启动上市准备工作，计划在2026年进行IPO上市。

近日，北汽蓝谷也发布公告，其子公司北汽新能源与北京汽车签署增资协议，增资总额20亿元。增资后，北汽蓝谷仍为北汽新能源的控股股东。增资资金将用于偿还银行贷款、业务范围内的正常运营、管理及投资等费用。此外，北汽新能源正通过公开挂牌方式引入战略投资者，以进一步增资扩股。

惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁指出，近期国有汽车公司股东对旗下中高端新能源汽车品牌的支持意愿强烈。明年，这些品牌需要进一步扩张，需要更多现金储备和外部融资支持。国有股东的增资有助于保持其融资渠道畅通，降低流动性风险。在部分造车新势力出现危机后，消费者对新势力品牌的可持续性产生担忧。国有汽车公司股东对旗下新能源品牌的支持，有助于稳定消费者信心，为品牌赢得更多客户。

当前，新能源汽车公司融资主要依赖现有股东大幅增资和国有资本支持，市场化资本参与较少。艾睿铂大中华区汽车咨询业务合伙人章一超表示，造车新势力在盈利前仍需依赖输血，但当前汽车公司融资渠道已非常狭窄。地缘政治因素导致美元基金对中国投资变得谨慎有限，且更青睐汽车供应链、智驾和AI等潜力赛道。外部融资不畅的背景下，汽车公司只能依靠背后企业更多投资。

资深汽车行业分析师张君毅认为，明年国内电动汽车补贴政策存在不确定性，可能对终端消费态度产生显著影响。因此，一些汽车公司考虑进行增资，以更充分的准备应对市场格局变化。阿维塔不仅要进行增资，还要对华为旗下深圳引望智能技术有限公司进行投资，这也需要充裕的资金。今年8月，阿维塔投资115亿元购买华为持有的引望10%股权，希望借助华为的影响力提升智驾实力，拓展市场份额。

上周，阿维塔科技与华为签署深化战略合作协议，双方将在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作，支持阿维塔打造下一代系列车型。自与华为达成战略合作以来，阿维塔已推出三款车型。近日有报道称，阿维塔下一代产品将基于长安自研平台研发，不再使用长安、华为、宁德时代共同打造的专属平台。对此，阿维塔官方回应称消息不属实，双方进一步合作的动态还有待观察。

（文章来源：界面新闻）