AI导读：

中船集团加速资产整合，推动船舶业务协同效应发展，海洋装备与科技应用产业均展现强劲实力，未来发展备受瞩目。

财中社12月17日电财通证券最新发布的船舶行业系列报告显示，2024年9月，中国船舶与中国重工两大巨头的资产重组计划已正式启动。在大周期向上的背景下，两船重组备受市场瞩目。历史上，2016-2018年和2019-2021年分别是集团针对非船业务和船舶资产进行重组的高峰期，而今，随着2024年的到来，内部整合步伐再次提速。依据集团先前的承诺，距离解决同业竞争的最后期限（2026年）已不足两年，中船集团正加速资产整合，力求推动船舶业务的协同效应。

在海洋装备领域，集团的核心资产如中国船舶、中国重工、中船防务和中国动力等上市公司，以及沪东中华、川东船舶、渤海造船和广西造船等非上市船厂，构成了集团海洋装备业务的经营主体。2023年，集团造船完工量高达1586万吨，占全国总完工量的37%，全球市场份额亦达到18.4%。其中，中国船舶、中国重工和中船防务三大上市主体的完工量合计为1345万载重吨，占集团总完工量的85%。此外，沪东中华作为集团未上市船厂中的佼佼者，年造船能力超过220万吨，年产值亦超过200亿元。据克拉克森数据显示，截至2024年8月，沪东中华手持订单量达到68艘，约818万载重吨，在全球各大船厂中，按修正总吨口径计算，其订单规模位列第五，国内则排名第一，占中船集团在手订单规模的23%。

在科技应用产业方面，2016-2018年期间，集团主要对非船业务进行整合。科技应用产业的经营主体包括中国海防（电子信息装备）、中船科技（清洁能源装备）和中船应急（应急装备）三家上市公司，以及数十家科研院所。其中，中国海防和中船科技均在2016-2018年期间完成了重大资产重组。科研院所大多直属于中船船舶集团或通过中国船舶重工集团间接控制，业务广泛，涵盖了船舶设计、船舶动力、船海电源等海洋装备相关业务，以及电子探测、特种气体、水声对抗、节能环保等多类型业务。2023年，科研院所总计实现营收670.52亿元，占集团总营收的19.37%。

（文章来源：财中社）