AI导读：

广深港高铁香港段自去年初复运以来，跨境客运需求日益殷切。最新数据显示，直达站点增至80个，2024年前10个月旅客量突破2100万人次，西九龙站设施更新与维护备受关注。

广深港高铁香港段自去年初恢复运营以来，跨境客运需求持续高涨。据香港特区立法会消息，12月11日，香港特区政府运输及物流局局长陈美宝书面回应了立法会议员张欣宇关于港铁最新运营状况的询问，并公开了相关数据。

自2018年9月23日投入运营以来，广深港高铁香港段的直达站点数量显著增加，从最初的44个增加到现在的80个。短途目的地由六个（福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛和广州南）扩展至10个，长途目的地则增至70个。

根据港铁公司2023年至2024年10月31日的高铁车票销售数据，香港西九龙站短途与长途站点的乘客流量得以披露。短途站点中，超过六成旅客选择深圳站点（福田和深圳北），近三成选择广州东和广州南，剩余短途站点（光明城、虎门、庆盛、东莞南、常平和东莞）合计占比不足一成。

在2024年的前10个月，高铁香港段的旅客量已突破2100万人次，超过2023年全年总数。平均每日乘客量已达到2018年预测值的近九成，短途服务乘客量恢复至87%，长途服务乘客量则恢复至95%。

高铁香港段运营已超过六年，期间西九龙站设施的更新与维护工作备受瞩目。陈美宝在书面回复中提到，车站设施及布局方面，港铁公司在2023年初重新布置了B1离港层，并在2024年4月对B3层候车大堂的排队布局进行了优化，包括调整检票闸口位置、增设指示牌和大型电子显示屏提供车次信息，以及增设座椅等。

在客流管理方面，港铁公司会在节假日和客流高峰前夕，向相关单位提供车票预售数据，共同制定车站运作和口岸通关的客流管理措施。同时，港铁公司和相关单位也会在客流高峰时段增派人员协助旅客，确保旅客顺利通关，享受高铁的便捷服务。

（文章来源：南方都市报）