随着以旧换新政策效果的持续释放，11月国内车市呈现出强劲的增长态势。

乘联会最新发布的数据显示，11月全国乘用车市场零售量高达242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%。今年以来，乘用车市场累计零售量已达2025.7万辆，同比增长4.7%。这一增长趋势表明，车市正在逐步复苏。

乘联会秘书长崔东树指出，报废更新和以旧换新政策自发布以来，其效果远超预期，甚至超过了地产刺激政策。这些政策虽然实施时间不长，但增量效果十分显著，反映出居民对汽车增换购需求的旺盛。据商务部数据显示，截至11月18日，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均已超过200万份，合计超过400万份。

在补贴政策方面，国家对新能源乘用车和燃油车采取了差异化的鼓励措施。购买新能源乘用车可获得2万元补贴，而购买2.0升及以下排量燃油乘用车则可获得1.5万元补贴。由于新能源车的补贴优势更加明显，加之各地对以旧换新政策的新能源车普遍给予额外补贴，因此大部分报废更新和部分以旧换新用户都选择了新能源车。这一政策推动了入门级纯电动车与狭义插混市场的快速增长，进一步提升了新能源车的渗透率。

数据显示，11月新能源乘用车批发销量达到143.8万辆，同比增长49.6%，环比增长4.9%。新能源车厂商批发渗透率达到48.9%，较去年11月提升了11个百分点。其中，纯电动批发销量为83.2万辆，同比增长27.7%，环比增长7.1%；狭义插混销量为47.5万辆，同比增长112.5%，环比增长0.7%；增程式批发销量为13.0万辆，同比增长52.3%，环比增长7.8%。

在纯电动车市场方面，11月A00+A0级经济型电动车市场呈现回暖趋势。其中，A00级批发销量为17.5万辆，同比增长31%，环比增长9%，占纯电动市场的21%份额；A0级批发销量为20.5万辆，占纯电动市场的25%份额；A级电动车销量为15.9万辆，占纯电动市场的19%份额；B级电动车销量为27.4万辆，同比增长52%，占纯电动市场的33%份额。

随着年末的到来，车市也进入了冲刺阶段。为了冲刺销量，多家车企推出了“免息购车”等优惠政策。例如，特斯拉在11月25日宣布Model Y限时交付尾款立减1万元的政策，使得Model Y的起售价降至历史最低点。

然而，尽管价格战一度激烈，但近期已趋于平稳。崔东树表示，随着冬季降价潮的逐步平稳，市场将重回促销增量的常态化竞争局面。同时，随着国家报废更新补贴力度的加大和市场回暖，车市拉动效果明显，价格战的压力也相对减缓。

乘联会报告预测，今年车市零售增速将达到6%，市场走势大幅好于年初预期。因此，车企将更多考虑与2025年的平衡。部分车企可能会将大规模销量转移至明年1月，以平衡岁末年初的销量。但也有观点认为，车企可能会更倾向于在今年12月放大销量翘尾斜度，以获得更大的市场份额。

（文章来源：第一财经，图片来源于网络）