AI导读：

低空经济正在加速起飞，中国民航局预测市场规模将持续扩大。作为支持低空经济发展的一环，保险行业备受关注。瑞再研究院报告预计低空经济保险市场规模将大幅增长，建议保险公司增强相关承保与风险减量服务能力。

低空飞行、无人机物流等新型业态正引领低空经济加速崛起。据中国民航局预测，至2025年，我国低空经济市场规模将突破1.5万亿元，2035年更有望膨胀至3.5万亿元。作为这一新兴领域的坚实后盾，保险行业正受到前所未有的关注。

瑞再研究院的最新报告指出，到2035年，低空经济保险市场规模有望达到80至100亿元。该报告揭示，已有超过三成的财产保险公司涉足这一领域，并建议保险企业应强化承保能力和风险减量服务，以助力实体经济实现高质量发展。

低空经济，这一以低空空域内飞行活动为核心，辐射带动相关产业融合发展的新型经济形态，近年来在国家层面的规划中逐渐崭露头角。2021年，“低空经济”首次被纳入国家规划，2024年则首次写入政府工作报告，成为推动经济增长的新引擎。

报告深入分析显示，低空经济面临的风险主要涵盖制造产业、运营服务及航空器三大领域。制造产业风险涉及产品安全、知识产权、供应链稳定等；运营服务风险则包括运营稳定性、安全风险及法律责任等；航空器风险则涵盖飞行事故、设备故障等极端情况，可能导致人身伤亡。

随着eVTOL（电动垂直起降飞行器）和无人机等技术的快速发展，低空经济风险状况愈发复杂。同时，由于当前中国法律体系中针对低空经济相关知识产权、侵权责任等方面的专属条例尚不完善，保险公司在开发相关风险产品及后续定损方面面临挑战。

尽管挑战重重，但保险公司并未止步。截至2024年7月，已有45个涉及低空经济和/或无人驾驶航空器的保险产品在中国保险行业协会注册。这些产品主要覆盖下游航空器使用与运营服务领域，针对传统保险责任，但尚未涵盖特殊风险。

展望未来，瑞再研究院预计，随着低空经济的不断创新与发展，保险公司需加强对风险的研究与认知，与低空经济产业各方深化合作，共同探索新产品、新模式，以推动保险业务与产品的创新，增强承保与风险减量服务能力。（表格来源：瑞再研究院）