AI导读：
霍尔木兹海峡被封锁20天，导致大量船只被困。船员们面临缺水断菜的问题，不得不进行漂航等待通航。港口拥堵、空箱短缺等问题也影响了海运市场。
“被困波斯湾的第20天，开始节水了。”船员张楚（化名）将沾满油污的工装用粗绳拴紧，抛入海中，又猛地拽回揉搓两下，船上淡水储备告急，洗衣也成了难题。夜幕下的霍尔木兹海峡，两架无人机在上空低旋，轰鸣声搅得人心惶惶。远处一艘艘满载的油轮，在漆黑的海面上连成了一条忽明忽暗的灯带。“炮火连天，缺水断菜”，张楚的手机又收到了导弹预警。据央视新闻，被困在海峡内的船员约有2万人。无人敢闯，货物也进退两难。港口拥堵、空箱短缺、船期不稳、停航增加罗宾升国际货运集团预警，若目前情势持续数周以上，海运市场可能会逐步出现更广泛的影响。困境：千余艘船舶滞留波斯湾。“所有船只无论国籍和船名，均不得通过霍尔木兹海峡。”船员王广（化名）意识到局势又升级了。王广的船锚泊在迪拜西北25海里处，目测附近还有上百艘抛锚船只，一半是油轮，一半是液化气船。3月19日，他仍然看不到海峡解封的信号。高频广播里，一阵阵滋滋的电流声伴随着不太清晰的英文呼叫：If you disobey, you are responsible for the hate of our country。“不会过的，太危险了。”王广说道。国际海事组织秘书长多明格斯表示，海军护航不是长久之计，船只仍然可能成为袭击目标。尽管过去的20天，每日会有个位数的船舶进出，但滞留在海峡外的大多数商船仍然不敢进入。船员：要么就近卸货，要么公海漂航。“马上要离开阿联酋去外面漂航了，霍尔木兹海峡就先拜拜了。”3月10日，船员徐岩（化名）接到租家通知，要求他们起锚去远离海峡的地方等消息。港口被炸、过路被打，要么就近卸货，要么公海漂航。没有固定的航线，只有临时的通知，在20天颠沛流离的日子里，等待通航是船员们心中最大的期盼。
