欧洲电动车市场正迎来前所未有的格局重塑，电动化率攀升显著。

　　据SNE与MarkLines的统计数据，仅今年上半年，欧洲市场电动化率便从23%稳步攀升至26%；按照当前发展趋势，到今年年底，这一关键指标预计将进一步增至29%。这意味着短短一年时间内，欧洲电动车市场的电动化率将实现6个百分点的显著增长，市场渗透速度远超预期。电动车市场正悄然从“高期待”向“理性增长”过渡，此前欧洲市场曾因政策推动陷入对电动化的过高预期，本土电动供应链企业获得热烈追捧，但如今暴露产能爬坡滞后、技术转化慢等问题，拖累产业推进节奏。

　　在“预期落差”的困境下，欧洲汽车产业链条亟待寻找突破口，2025年IAA车展成为关键契机。这一次，中国企业似乎递出了一把打开“理性增长”新局面的钥匙。宁德时代在IAA车展将推出动力电池安全NP3.0技术，并推出首款搭载该技术的神行Pro电池。从技术参数到设计细节，无不直指欧洲市场当前面临的核心挑战与客户潜在需求，这把钥匙或将尝试撬动欧洲电动化格局的重塑。

　　欧洲电动车产业需求攀升下的供应困局

　　欧洲在传统燃油车时代长期引领全球汽车产业发展，但在电动化转型的关键赛道上，逐渐显露“水土不服”，本土动力电池产业的疲软成为制约其前行的核心瓶颈。今年3月，瑞典电池生产商Northvolt宣布破产，其背后折射出的，是欧洲在动力电池领域长期存在的技术转化滞后、产能爬坡缓慢、核心材料依赖进口等深层问题，本土供应链的短板愈发凸显。与本土供应链困境形成鲜明对比的是，欧洲电动车市场需求端正呈现强劲增长态势。欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，7月，插电式混动汽车的增幅销量同比跃升52%；纯电动汽车销量也增长了超过三分之一，创下自今年1月以来的最佳表现。

　　需求的快速攀升与供给的持续短缺，让欧洲电动车产业陷入“供需错配”的尴尬境地：一方面，欧洲整车制造商难以提供低价格产品，缺乏完整的本土供应链，缺乏磷酸铁锂技术以及有限的产能规模；另一方面基础设施建设不足，欧洲缺乏足够数量的充电及储能设施，充电基础设施密度不足、价格竞争力不足等，进一步抬高电动车普及门槛。

　　中国企业“生态赋能”破局欧洲动力电池短板

　　弥补动力电池供应链的产业短板，已成为欧洲电动化转型的核心命题。当本土自建供应链的路径屡遭挑战，欧洲主机厂转而寻找新的破局路径。“外部协同” 这一模式成为解题方式之一。比如，雷诺与国内电动企业合作，在法国共建动力电池工厂，以“本地制造+全球技术”的过渡方案加速转型。2024年底，Stellantis与宁德时代（CATL）宣布联合投资41亿欧元，在西班牙建设大型电池工厂。目前，宁德时代已在欧洲布局德国、匈牙利、西班牙三大生产基地，为欧洲主机厂及中国出海品牌提供产能支持，保障供应链稳定性。

　　此次IAA车展上，针对欧洲市场的痛点与需求，宁德时代推出了神行Pro电池及动力电池安全NP3.0。神行Pro电池是全球首款搭载NP3.0技术的磷酸铁锂电池，它的特点在于即使车辆高速行驶中电芯突发热失控，动力电池依然能保持高压系统稳定供电超过1个小时，确保驾驶者从容完成转移和避险；其电池包续航里程可达WLTP 758 km超长续航和12年100万公里超长寿命保障；甚至在-20℃低温环境下仍可实现20min快速充电；实现10分钟充电WLTP 478公里；这些产品特征都完美契合欧洲订阅制市场，精准匹配当地需求。

　　对欧洲主机厂而言，中国电池制造商的价值远不止“提供电池”。其成熟的技术体系可帮助车企节省至少1~2年的电池研发周期，直接嫁接经过市场验证的技术方案，快速响应纯电车型上市计划，避免在“车型规划 - 电池匹配”的空窗期错失市场机遇；本地化生产网络减少跨洋运输的时间与资金损耗，更能规避地缘政治与贸易政策波动带来的供应中断风险。一系列的价值叠加，既解决了欧洲主机厂“效率低、成本高、风险大”的痛点，又能通过技术赋能提升车型性能竞争力，最终助力欧洲主机厂在效率、品质与成本间达成平衡，帮助其在全球电动车市场竞争中抢占份额。

（文章来源：每日经济新闻）