AI导读：

以色列埃拉特港因也门胡塞武装封锁红海陷入债务危机，将于7月20日起停运。此举削弱了以色列在红海的海运物流能力，引发安全漏洞担忧，凸显红海及以色列南部地区安全风险上升。

　　以色列港口管理局周三(7月16日)表示，由于也门胡塞武装持续封锁红海，埃拉特港已陷入债务危机，将于7月20日起停止所有运营。

　　据悉，埃拉特港是以色列连接红海的唯一港口，也是以色列通往印度洋的重要门户，具有重要的贸易和战略意义。

　　以色列政府周三表示，由于拖欠市政税款，埃拉特港的银行账户已被冻结，导致港口无法维持正常运转，进而触发了停运决定。

　　此举可能削弱以色列在红海的海运物流能力。以色列紧急事务管理局警告称，港口关闭可能中断对以色列海军在该地区的后勤支持，在当前地区紧张局势加剧之际，引发潜在的安全漏洞担忧。

　　今年6月份，以色列政府批准了一笔1500万谢克尔(约合400万美元)的紧急拨款，以帮助偿还港口债务，但这笔资金不足以使港口恢复正常运营。

　　在2023年10月新一轮巴以冲突爆发后，胡塞武装开始扣押或攻击途经红海的商船，标志着“红海危机”的开始，也导致埃拉特港基本陷入了瘫痪。在2024年，埃拉特港营收同比锐减80%，仅为4200万谢克尔。

　　本周二，以色列军方表示，已拦截了一架由胡塞武装发射、瞄准埃拉特港口城市的无人机。而胡塞武装宣称，他们对埃拉特港和内盖夫地区一处军事目标实施了无人机袭击。

　　这一事件凸显了红海及以色列南部地区不断上升的安全风险，给本已因海上威胁和航线反复中断而遭受严重收入损失的港口带来更大压力。

　　战争爆发前，埃拉特港口主要经营汽车进口，以色列约50%的汽车在此卸载。同时，港口区域内还设有原油输送和钾肥出口线路。

　　以色列政府对港口运营方拒付市政税款感到不满，理由是：该港口已获得多项援助，港口已私有化，且其经营方在战争爆发前十年间获利丰厚，因此“在困难时期应当自掏腰包”。

（文章来源：财联社）