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美国政府推出滥施关税政策，引发各界担忧。标普全球汽车分析师斯蒂芬妮·布林利表示，关税政策带来不确定性，严重影响制造商长期规划，推高制造成本，最终转嫁给消费者。预计2025年美国轻型车销量将减少超64万辆。

自本届美国政府推出滥施关税的政策以来，各界人士持续警告，最终为关税埋单的是美国民众。此举不仅引发了广泛的社会关注，更对全球经济造成了深远影响。

标普全球汽车(S&P Global Mobility)汽车情报部门副总监、首席汽车分析师斯蒂芬妮·布林利在接受央视记者采访时表示，美国政府关税政策带来的不确定性，正严重影响制造商的长期规划能力，并将导致消费者承担更多的成本。这种不确定性已成为汽车行业面临的最大挑战之一。

标准普尔全球公司预计，受关税政策影响，到2025年，美国轻型车销量将锐减超过64万辆，凸显出关税政策对汽车市场的巨大冲击。

标普全球汽车汽车情报部门副总监斯蒂芬妮·布林利指出，近几个月来，美国关税政策带来的不确定性给汽车行业带来了巨大挑战。汽车行业的决策周期长达10到20年，而关税政策的不确定性使得制造商难以确定最佳的生产地点。

斯蒂芬妮·布林利强调，关税政策推高了制造成本，最终这些成本将转嫁给汽车企业和消费者。这种成本上涨并非由市场需求、原材料成本、运输或供需关系引起，而是完全由人为因素导致。

斯蒂芬妮·布林利进一步解释：关税最终是由消费者承担的，因为关税是在公司进口时支付的，而非国家或政客支付。这意味着，消费者将最终承担这部分额外成本。

标准普尔全球公司再次强调，受关税政策影响，美国轻型车市场将面临严峻挑战。对于制造商而言，产业链调整的现实难度同样不容忽视。无论是工厂迁移还是零部件替换，都需要长时间的规划和实施。

斯蒂芬妮·布林利还提到，如果汽车制造商决定在另一个国家生产汽车，而当地又没有足够的产能，那么建造一座新工厂可能需要长达三年的时间。这包括选址、决定建厂地点以及后续的建设和本地采购与供应商网络的建立。

（文章来源：央视新闻客户端）