AI导读：

中欧就中国制造的电动汽车设定最低价格达成一致，旨在取消欧盟于2024年征收的关税，缓解国际贸易紧张局势。此举相较于反补贴税更具灵活性和可操作性，旨在维护欧洲市场公平，为合法贸易创造空间。

　　当地时间4月10日，欧盟委员会发言人表示，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，以取消欧盟于2024年征收的关税，此举旨在缓解国际贸易紧张局势。

　　欧盟发言人指出，欧盟贸易专员塞夫科维奇（Maros Sefcovic）在过去24小时内与中国商务部长王文涛进行了深入交谈，双方就设定最低价格达成一致。这种价格管控方式相较于去年实施的反补贴税，更具灵活性和可操作性，旨在既维护欧洲市场公平，又为合法贸易创造空间。

　　所谓“进口最低价格”指的是一国政府规定某种进口商品的最低价格，凡进口货价低于规定的最低价格则征收进口附加税或禁止进口。这一策略旨在限制低价商品进口，保护本土产业。

　　法国标致雪铁龙前研发工程师、浅觉深知咨询公司创始人陆盛贇在接受采访时表示，欧盟针对中国在欧洲市场销售的车型限制最低进口价，中国企业不得低于这个价格销售。目前，中国车企在欧洲销售的汽车价格普遍较低，设定最低价格将变相提高中国电动车在欧售价，缩小欧洲本土车企与中国车企间的成本差距。

　　德国汽车工业协会（VDA）对欧盟与中国的谈判表示欢迎，认为这些关税是一个“错误”，主张通过谈判达成解决方案，减少国际贸易中的障碍和扭曲。

　　此前，欧盟成员国投票通过，对中国制造的电动汽车征收最高35.3%反补贴税至少五年。加征关税后，中国电动汽车制造商进入欧洲市场面临超高关税。此次中欧就中国生产电动汽车征收反补贴税谈判取得突破，与美国对全球多国挥起关税大棒有关。

　　近期，美国对进口汽车和欧盟商品加征关税，引发欧盟反制。美国新一轮关税战将对欧盟尤其是德国汽车产业造成冲击，欧盟希望通过与中国谈判，寻求解决之道。

（文章来源：中国经营报）