AI导读：

韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会公布了济州航空2216号班机空难的初步调查报告，指出事发时两个“黑匣子”停止记录，飞机发动机吸入花脸鸭导致异常，起落架未放下以机腹着陆。最终调查报告将提供更多细节。

　　韩国时间2025年1月27日，韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会正式公布了济州航空2216号班机空难的初步调查报告，详细还原了事发经过，引发全球航空业关注。

　　据初步调查报告披露，关键的时间节点为当地时间2024年12月29日8时58分50秒，事发客机上的两个“黑匣子”均突然停止记录。紧接着，仅过了4分07秒，飞机以机腹着陆的方式高速冲出跑道，并与安装导航系统天线的混凝土基座发生剧烈碰撞，随即引发爆炸和燃烧。

　　调查报告进一步指出，在“黑匣子”中断记录的时刻，该客机正以时速约298千米、高度约151米的状态，由南向北接近务安机场跑道01号方向准备降落。令人震惊的是，飞机两侧发动机均意外吸入了韩国冬季常见的候鸟——“花脸鸭”，事后在两台发动机内部均发现了这种候鸟的羽毛及血液痕迹，这一发现为事故原因提供了新的线索。

　　在“黑匣子”停止记录后的短短6秒内，事发客机的飞行员紧急发出了“MAYDAY”求救信号，并尝试提升高度进行复飞。然而，飞机在原定降落方向的左侧上空飞行一段距离后，右转从同一条跑道的另一侧即19号方向重新进入跑道，但遗憾的是，在起落架未放下的状态下以机腹着陆。

　　关于为何在降落时起落架未能放下这一关键问题，初步调查报告并未给出明确答案。此外，飞机与鸟群发生撞击的具体时间、撞击数量、是否还有其他鸟类参与撞击，以及鸟群撞击对飞机机体异常（包括“黑匣子”停止记录）的具体影响等关键信息，均预计将在即将发布的事故最终调查报告中予以详细阐述。

（本文信息来源于央视新闻，旨在提供关于济州航空2216号班机空难事件的最新进展。）