21世纪经济报道记者白杨北京报道

SpaceX的星舰在第七次试飞中经历了戏剧性的起伏。北京时间1月17日清晨6时37分，这座高达123米的全新一代星舰（B14+S33）从美国得克萨斯州的星际基地腾空而起。

大约7分钟后，SpaceX团队成功实现了对B14超重型火箭的回收，这一壮举再次重现了被戏称为“筷子夹火箭”的回收技术。一幅图像生动地展示了这一瞬间：星舰第七次试飞重现“筷子夹火箭” 图自SpaceX。

然而，正当SpaceX团队沉浸在回收成功的喜悦中时，S33星舰飞船在飞行约8分钟后突然失联。最后传回的数据显示，飞船已攀升至146公里高空，飞行速度达到21317公里/小时，但随后便失去了踪迹。

由于星舰飞船的失联，SpaceX不得不中断了发射任务的直播。随后，SpaceX在社交平台上发布声明称：“星舰飞船在上升燃烧期间发生了快速意外解体。团队将仔细审查今天的飞行测试数据，以深入探究事故的根本原因。”

超重型火箭回收再现“筷子夹火箭”

从目前的情况来看，第七次试飞的最大亮点在于再次成功实现了“筷子夹火箭”的壮举。在去年的第五次试飞中，SpaceX首次完成了对超重型火箭的回收任务。但在第六次试飞中，由于接收塔传感器受损导致通信问题，超重型火箭回收失败，最终坠入墨西哥湾。

为了避免重蹈覆辙，SpaceX在第七次试飞前对发射和接收塔的硬件进行了全面升级。这些努力得到了回报，B14超重型火箭再次被成功回收。

此外，值得一提的是，SpaceX在第七次试飞中还重复使用了第五次试飞中回收的一台猛禽发动机。这一举措对于SpaceX来说具有重要意义，因为它验证了猛禽发动机的重复使用能力，这对于降低星舰的发射成本并缩短任务周期至关重要。

星舰飞船2.0版本首次亮相却遭遇解体

除了成功回收超重型火箭外，第七次试飞的另一大亮点是星舰飞船2.0版本的首次亮相。SpaceX对第二代星舰飞船进行了多项升级，包括减小前襟翼尺寸、改进隔热罩设计、增加推进剂体积等。

然而，这些升级并未能在第七次试飞中得到充分验证。由于星舰飞船的失联和解体爆炸，这些新技术和新设计的能力未能得到有效展示，反而暴露出新一代飞船仍存在诸多未知问题。

据SpaceX介绍，星舰飞船的航电系统也进行了彻底重新设计，增加了额外的功能和冗余度以应对日益复杂的任务。然而，这些升级同样未能在此次试飞中得到验证。

此外，星舰飞船原计划在第七次试飞中首次测试卫星部署能力，但由于飞船的解体爆炸，这一计划也未能实现。

SpaceX加速星舰迭代，面临多重挑战

尽管遭遇了失败，但SpaceX并未气馁。自2023年4月开始测试发射星舰飞船以来，SpaceX已经积累了丰富的经验，并见证了星舰飞船从爆炸到顺利飞行再到海上受控着陆的整个过程。

SpaceX计划到2025年完成25次星舰发射任务，这将大幅加速星舰的迭代速度。然而，要实现这一目标，SpaceX还需要克服多重挑战。

首先，由于此次发射未完全按计划进行，美国联邦航空管理局(FAA)很可能会启动事故调查。此外，星舰飞船的解体碎片还对美国空中交通产生了影响，多架飞机被迫改变航线或延误。

其次，尽管SpaceX已经获得了美国宇航局的近30亿美元资金支持用于开发星舰飞船，但该飞船要实现将人类送上月球表面的目标还有很长的路要走。目前，星舰还未执行真正的轨道飞行任务，也尚未测试其构想的空中加油技术。

最后，SpaceX还需要验证如何对星舰飞船进行回收。这一技术对于降低发射成本和提高任务效率至关重要。

总之，尽管遭遇了挫折，但SpaceX将继续通过不断的测试来推动星舰飞船的发展。（文章来源：21世纪经济报道）