今年年底前，首条连接中越边境的标准轨铁路——老街—河内—海防铁路项目将正式开工建设。据新华社报道，越南总理范明政在考察该项目时透露，预计该铁路将于2025年年底开工，2030年年底竣工。

中国河口与越南老街一河之隔，历史上已有米轨火车相通，但随着中越经贸往来的不断深入，这条古老的铁路已难以满足当前的货运需求。为此，中越双方已规划了三条跨境标准轨铁路，其中老街—河内—海防铁路项目将率先启动。

上海国际问题研究院东南亚研究中心主任周士新表示，越南在铁路建设领域与中国合作积极，这与中国高铁技术得到越南的认可密不可分。此前，中国已在越南首都河内成功建设了轻轨项目，并广受好评，为中国轨道交通建设积累了良好的声誉。

与此同时，越南北南高铁项目也有了新进展。该项目将连接河内和胡志明市，越南方面表示争取在2027年动工建设，预计2035年全线建成通车。这条高铁的建成将极大缩短河内至胡志明市的通行时间，促进经贸互动和人员往来。

老街—河内—海防铁路项目预计总投资额约116亿美元（约合847亿元人民币），全长近400公里，将连接河内市和越南北方最大海港海防市等7省2市。该项目对于提升中越互联互通水平具有重要意义，将推动两国经贸合作进一步深入发展。

值得注意的是，中越双方已签署关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议，并两度在高层访问联合声明中强调加快三条标轨铁路建设的合作。此外，双方还发表了联合声明，加快推进两国铁路、高速公路、口岸基础设施互联互通。

尽管当前中越铁路货物运输物流条件尚待提升，但货运量已呈现迅猛增长态势。根据越南交通运输部数据，2024年1至11月，双向集装箱班列货运量同比增长145%，其中中国运往越南的集装箱同比增长更是高达460%。

越南北南高铁项目也备受瞩目。该项目耗资超过670亿美元，设计时速350公里。建成后，河内至胡志明市的铁路运行时间将从30小时缩短至5小时。这将极大促进越南国内经贸互动和人员往来，带动其他行业发展。

然而，北南高铁项目也面临资金和技术压力。越南政府正在积极寻求国际合作，以顺利完成该项目。同时，铁路人才短缺也是一大挑战。越南政府已表示将尽快推动相关人才的培训工作。

总体来看，中越铁路建设合作前景广阔。随着双方合作的不断深入，将有力推动两国经贸合作和互联互通水平提升。