在全球经济格局深度调整、区域合作不断深化的当下，中越两国在基础设施建设领域的合作迎来重要进展，特别是中越跨境铁路项目的加速推进，为两国经贸往来注入了新动力。

　　4月15日，中越两国发布的《联合声明》提出，双方高度评价中方批准老街－河内－海防标准轨铁路项目可行性研究立项换文，同意尽快开展可研工作，争取早日开工建设。同时，双方也在加快研究河口－老街铁路连接线方案，为早日实施方案奠定基础。此外，双方还签署了同登－河内、芒街－下龙－海防标准轨铁路线路规划项目立项换文。

　　此次中越之间规划的三条跨境铁路将全部采用与中国一致的标准轨建设，解决了跨境铁路对接中常见的轨距难题。业内人士分析，这一方面得益于中老铁路开通三年多来的示范效应，另一方面也是全球经济不确定性增加和地缘政治变化下，中越双方加强团结和互联互通的迫切需求。

　　促进双边经贸往来

　　中越两国在《联合声明》中表示，双方将发挥中越铁路合作联委会机制作用，有效落实跨境标轨铁路合作项目政府间协议，推动中越跨境标准轨铁路联通。中方愿与越方探讨开展技术和人力资源培训合作，进一步促进双边经贸往来。

　　越南是东盟地区表现最强劲的经济体之一，经济增长率持续领跑。根据AMRO预测，越南2025年经济增长将达到6.5%。未来，随着三条标准轨铁路的建成通车，铁路货运将进一步提升，双边经贸往来也将更加频繁。

　　可持续交通创新中心研究员、北京交通大学经管学院教授王超指出，越南这三条标准轨铁路未来均将与中国铁路互联互通，打破现有的运输瓶颈，促进各类生产要素的高效流动。

　　近两年来，中越铁路推进速度不断加快，越南方面的积极性也在不断提升。越南总理范明政表示，该铁路项目预计于2025年年底开工，2030年年底竣工。他强调，要确保列车速度和轨距的设计能与中国铁路顺利对接。

　　中老铁路示范效应显著

　　复旦大学国际问题研究院教授赵卫华表示，近期越南等国对与中国的铁路合作均表现出非常积极的态度，这主要得益于中老铁路的示范效应。中老铁路与中欧班列实现联运后，从老挝到欧洲铁路直达只需15天时间。

　　越南一直希望中国为越南货物进入中国市场和通过中欧班列进入欧洲提供方便。而此次中越之间规划三条标准轨跨境铁路，将使得中越之间铁路在轨距上实现一致，极大提升越南跨境运输能力。

　　目前，越南境内大部分铁路沿用轨距1000毫米的米轨铁路，与中国广泛应用的1435毫米标准轨距无法兼容。而此次中越之间规划的三条标准轨跨境铁路，将使得中越之间铁路在轨距上实现一致，为两国经贸往来创造更为有利的条件。

　　中老铁路开通以来，跨境客户运输持续增长。数据显示，今年一季度，昆明海关监管验放经中老铁路进出口货物150.8万吨、货值41.9亿元，同比分别增长9.2%、17.5%。中老铁路对老挝乃至东盟国家的运输成本和物流效率产生了显著的积极作用。

（文章来源：中国经营报）