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2024年上海海关监管的国际航行船舶保税船用燃料油加注量突破400万吨，同比增长20.4%。上海海关推动创新政策，降低运营成本，助力航运服务业创新发展。

2024年12月31日，供油驳船“通银5006”成功为以星航运旗下“梦幻德微”轮加注1500吨保税燃料油。至此，上海海关监管的国际航行船舶保税船用燃料油加注量在2024年全年突破400万吨大关，达到415.9万吨，同比增长20.4%，创下历史同期新高。

保税船用燃料油作为国际航行船舶的重要能源，具有免征关税、增值税和消费税的优惠政策，显著降低了国际航运企业和国内炼化企业的运营成本。保税燃料油供应不仅是国际航运中心的核心功能，也是评价港口国际化程度和配套服务能力的重要指标。

为进一步提升上海航运资源的全球配置能力和高端航运服务水平，上海海关积极推动创新政策，如“两仓功能整合”和“保税高低燃料油混兑调和”等，旨在降低国际航行船舶保税燃油加注成本，支持扩大保税燃料加注业务规模，助力上海航运服务业的创新发展。

虹口海关副关长俞拥军介绍，通过“两仓功能整合”，企业能够综合利用保税仓库和出口监管仓库政策，简化业务流程，实现“一次入仓，直接供船”。这不仅降低了供船成本和操作风险，提高了企业运行效率和安全性，还促进了炼油企业燃料油产、转、存、销、供链条的畅通。2024年前11个月，上海本地供油牌照企业完成国际航行船舶保税燃料油加注127.2万吨，占比达33.3%，上海港的供油价格已接近甚至低于全球最大加油港口新加坡的水平。

上海富远燃料油有限责任公司船燃事业部经理吴昊表示，得益于海关政策如“两仓功能整合”、“一船多供”和“先供后报”等，公司加注船舶保税燃料油总量同比增长超2.5倍，实现出口贸易额超60亿元，市场份额位居上海本地牌照企业之首，全国综合牌照企业第二。这些政策累计为公司节约各类成本约900万元。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）