登上连绵的凌云山，俯瞰更合镇小洞村，这座位于岭南佛山西隅的乡村，在三年前因珠三角枢纽（广州新）机场选址的消息而一举成名。机场建设带来的不仅是基建的完善，更是人流、物流、商流、信息流的汇聚，推动产业聚集。

高明招商因此发生显著变化，企业和投资者纷至沓来。随着机场获国务院批复，乐观情绪更是达到新高。同时，佛山市中心的广湛高铁佛山站、佛山地铁3号线等交通基础设施也在如火如荼地建设，愈发立体、丰满的交通网络为佛山发展“枢纽经济”打开了想象空间。

佛山正面临珠三角区域交通格局和经济格局重塑的挑战，但凭借2个机场、2条高铁、1条普铁以及众多港口、公路和轨道交通资源，佛山有望进一步擦亮粤港澳大湾区西部综合交通枢纽城市的名片，巩固大湾区西部门户地位。

未来，佛山将借助交通大基建带来的“比较优势”，大力发展临空经济、高铁经济，将交通流量转化为经济增量，蜕变成为产业高地。依托密集的交通线路，佛山将深度融入大湾区“一小时生活圈”，加速与大湾区其他城市在产业与高端人才方面的对接，为产业创新、城市服务升级赋能。

回顾历史，佛山交通建设出现过两个高峰期，一是改革开放初期，二是本世纪初期。交通的乘数效应在佛山尤为突出，成为民营经济发展的最强助力。如今，佛山“水、陆、空、铁”交通建设全面开花，路面交通在区域协同进程中作用显著。

第三轮交通建设机遇，有望让佛山享受经济圈“通道经济”与航空“枢纽经济”叠加效应。珠三角枢纽（广州新）机场的建设，将为佛山带来巨大的经济效益和就业岗位。长远来看，交通基础设施对产业协同发展与升级的影响更为深远。

佛山抢抓机场机遇，解决产业链配套和人才引进问题，链接全球创新型人才，实现高、精、尖方向转型。在粤港澳大湾区一体化建设的背景下，佛山将加快与广州、深圳等城市在科技创新、高端制造等领域的合作，共同打造具有全球影响力的科技创新走廊和产业集群。

珠三角枢纽（广州新）机场的区位将进一步激活粤西的文旅行业、制造业，提升广东的协调发展能力。同时，高铁与机场的发展也被视为发展现代服务业的重要抓手，形成高铁经济生态圈和临空产业体系。

然而，佛山要从交通枢纽变为枢纽经济仍有很长的路要走，需要释放更多的“比较优势”。在大湾区越来越像一座“城”的背景下，佛山还需从产业入手，打造大湾区西部门户。

（文章来源：21世纪经济报道）