在经历数次推迟后，埃隆·马斯克旗下SpaceX的最强火箭星舰V3(Starship V3)，终于完成了首飞。

　　当地时间2026年5月23日，SpaceX星舰V3在得克萨斯州Starbase基地完成首次试飞，这是星舰系列第十二次飞行测试。

　　SpaceX原定于5月19日首次试飞，后因故多次推迟。

　　本次任务完成V3型号首飞与模拟卫星部署，达成阶段性测试目标，也是SpaceX于6月IPO落地前的关键技术核验节点。

　　本次试飞于当地时间17时30分实施，火箭顺利升空并完成箭体与助推器分离，星舰成功入轨，完成20颗虚拟星链卫星与两颗专用测试卫星部署，用于星链硬件及防热盾测试，箭体最终在印度洋溅落，所有测试卫星如期在大气层烧毁。

　　此次首飞任务过程中仍然出现了多项技术故障。

　　飞行开始数分钟后，超级重型(SuperHeavy)助推器与星舰成功分离，但返程点火失败，在墨西哥湾失控坠落，疑似出现解体；在星舰上面级进入太空的过程中，其中一台猛禽3代发动机异常提前关停，控制人员取消了原定的在轨二次点火测试。

　　星舰是SpaceX正在研发的可重复使用火箭，由超重型火箭和“星舰”飞船组成，旨在执行月球和火星探测计划。

　　本次发射备受市场关注，原因之一是，这是星舰V3的首飞。

　　V3是星舰火箭家族中最新、最大的型号。据SpaceX官方消息，星舰V3相较此前的V1和V2版本，完成多项技术升级。SpaceX为研发这枚巨型火箭投入超过150亿美元。

　　发动机方面，星舰V3超级重型助推器搭载33台新型猛禽3代发动机，组合推力可达1800万磅(约合8164吨)，大约相当于10枚猎鹰9号同时点火。猛禽3发动机的单台海平面推力比上一代增加了50吨。

　　V3型号的推进剂箱向下扩展1.1米，大幅扩展了燃料箱容积。此外，SpaceX精简了助推器栅格舵结构，将原本的4个格子翼改为3个，减重的同时还优化了气动效率，可以更加精确地引导助推器返回地球，从而优化火箭回收调控性能。

　　星舰V3的首飞，也是SpaceX上市文件公布后首场关键试飞，具备重要商业与资本意义。

　　SpaceX近期提交了IPO申请，最早有望于6月上市，计划以1.75万亿美元估值，募资750亿美元。

　　SpaceX在IPO招股说明书中称，星舰V3的目标是以完全可重复使用的构型向地球轨道运送100公吨载荷，同时实现类似商业航空的快速周转能力。

　　据招股文件，SpaceX核心业务为太空、连接性、AI三大板块。其中，太空与连接性星链板块在2026年一季度的营收分别为6.19亿美元和32.57亿美元，合并占据同期总营收的82.57%。

　　招股书中同时披露，SpaceX计划于2028 年启动部署轨道AI算力卫星星座，布局数百万颗算力卫星，打造轨道数据中心。招股书中甚至大胆预测，其AI板块未来市场规模将达到26.5万亿美元。

　　无论是百万颗星链卫星组网，还是人工智能数据中心等核心商业规划，均依托星舰的成熟运营才能实现。

　　同时，星舰还关乎着马斯克的登月和火星探索计划。SpaceX表示，公司正与NASA在阿尔忒弥斯计划下开展合作，要将宇航员和货物送上月球，计划使用星舰作为运输工具。

　　SpaceX星舰项目此前曾因多次爆炸事故而受挫。自2025年10月第12次发射星舰任务以来，已过去约七个月。本次测试成果则成为资本市场评估其技术实力、把控上市风险的重要依据。

　　在当次发射任务开始前，SpaceX官方还宣布，出生于中国的加密货币企业家王纯（Chun Wang）将搭乘星舰执行两项重要任务。他将先进行为期一周的全球首次商业绕月飞行任务，随后，王纯将担任人类首次星际载人飞行任务的指令长，执行为期两年的火星飞越任务。

　　王纯曾于2025年担任Fram2极地轨道私人航天任务指令长。该任务历时3.5天，王纯也成为人类历史上首批完整飞越地球南北两极的私人宇航员。

　　不过，SpaceX并未公布此次火星任务的具体发射年份和日期。鉴于星舰入轨性能与载人安全性尚未得到全面验证，王纯的火星飞越之旅究竟能否落地、何时启程，仍是航天界所关注的一大疑问。

（文章来源：界面新闻）