美东时间4月20日盘后，特斯拉公布了其2023年一季度财报，数据表现极为亮眼。

报告期内，特斯拉GAAP营业收入达到36亿美元，营业利润率高达19.2%，GAAP净利润更是达到了33亿美元，GAAP第一季度汽车毛利率也攀升至32.9%。

特斯拉CEO马斯克在财报发布后表示，特斯拉有望在2022年生产150万辆汽车，并强调了锂资源的重要性，呼吁加大对锂矿的投资，认为锂的利润堪比软件。

特斯拉一季度净利润同比增长超6倍

财报显示，特斯拉一季度总营收同比增长81%，达到187.56亿美元，超出市场预期的177.8亿美元；净利润同比增长658%，达到33.18亿美元，远超市场预期的21.56亿美元；每股收益（非GAAP）同比增长246%，达到3.22美元，也高于市场预期的2.26美元。

此外，特斯拉的财务状况也进一步改善，截至第一季度末，其未偿还的可追索债务已降至1亿美元以下。

营收增长主要受车辆交付量、平均售价和其他业务增长推动

特斯拉表示，一季度营收的增长主要得益于车辆交付量的增长、平均售价的提升以及其他业务的增长。报告期内，特斯拉共生产汽车30.54万辆，同比增长69%；交付汽车约31万辆，同比增长约68%。马斯克在财报电话会议中重申了特斯拉2022年生产150万辆汽车的目标，并透露特斯拉的长期目标是在本世纪末实现每年2000万辆汽车的产量。

同时，特斯拉一季度汽车业务毛利率达到32.9%，同比提升6.4个百分点，超出市场预期的28.4%；汽车业务收入同比增长87%，达到168.61亿美元。

受多项财报指标超预期的提振，特斯拉股价在美股盘后交易中一度上涨超过5.57%，达到1031.6美元。图片来源：东方财富

供应链挑战依旧，Robotaxi量产成增长新动力

尽管财报数据亮眼，但特斯拉也坦诚地指出了其面临的挑战，尤其是供应链方面的挑战。特斯拉表示，过去2个月，公司在内部电池生产、原材料采购和供应商多样化方面投入了大量精力，但供应链挑战依然存在，特斯拉的工厂已经连续几个季度低于产能运行，这种情况可能会持续到2022年底。

除了芯片短缺的影响外，疫情也对特斯拉的供应链和工厂运营造成了压力。特斯拉透露，一些原材料的价格近几月来上涨数倍，尽管公司一直致力于降低制造成本，但这些成本上涨的影响还是促使公司调整了产品定价。自3月以来，特斯拉已多次上调产品价格。

然而，特斯拉也在积极应对这些挑战。财报显示，特斯拉第一季度生产的汽车有近一半配备了不含镍或钴的磷酸铁锂（LFP）电池，并用于商业储能。电池化学成分的多样化对于长期的产能增长至关重要。

同时，马斯克在财报电话会议上还透露了一个重要信息：特斯拉正在研发一款定制的Robotaxi自动驾驶出租车，这款出租车将不会配置方向盘和脚踏板，并有望在2024年实现量产。马斯克表示，这将成为特斯拉增长的“巨大推动力”。

对于上海超级工厂停工的影响，马斯克表示：“尽管我们错过了几个星期的生产时间，但我们将在本季度看到上海的创纪录产量。三季度和四季度的产量数字会好得多。”据悉，特斯拉上海临港超级工厂已在4月19日复工，以闭环管理模式进行生产，整车和零部件的出口也在逐步恢复。

（文章来源：中国证券报）