AI导读：

三元锂电池市场份额自2021年12月起持续下滑，至2024年12月已跌破20%，而磷酸铁锂市占率升至75%。新能源汽车价格战和补贴取消对三元锂电池造成冲击，同时磷酸铁锂电池技术迭代提升竞争力。

　蓝鲸新闻2月17日 作为曾经新能源汽车“标配”的三元锂电池正在失去往日辉煌。

三元锂电池，采用镍、钴、锰或镍、钴、铝氧化物制成，能量密度高、续航能力强，一度是市场宠儿。但蓝鲸新闻统计显示，自2021年12月起，三元锂电装机占比从48%下滑至2024年12月的25%，当月市占率更是跌破20%。磷酸铁锂则趁机崛起，市占率从52%升至75%。

新能源汽车价格战自2023年打响，动力电池成本备受考验。成本更高的三元锂电池面临挑战，而磷酸铁锂因成本优势更符合市场需求。宁德时代等巨头也开始大规模推广磷酸铁锂电池。

三元锂电池市占率下滑，还与新能源汽车补贴取消有关。此前，补贴力度与电池能量密度挂钩，三元锂电池因高能量密度备受青睐。但补贴取消后，车企更注重成本控制，磷酸铁锂优势凸显。

磷酸铁锂电池市占率上升，也源于技术迭代。其能量密度、动力等指标已追上三元锂电池，并解决冬季“掉电”问题，支持4C超充。

对于消费者而言，价格更便宜、续航够用的车更具吸引力。尽管三元锂电池市场份额下降，但业内认为其仍是重要化学体系，在高端车型中仍有应用前景。

多家企业正在探索三元锂电池技术创新，降低生产成本，提升性能。同时，固态/半固态电池、钠电池等新技术应用，将改变动力电池市场格局。

不过，也有观点认为，“磷酸铁锂+石墨”体系已存在近20年，成本优势明显，且化学体系不断突破极限，短期内很难有其他产品打破其市场占有率。

（文章来源：蓝鲸财经）