新年伊始，国内造车新势力中的理想、零跑、小鹏和蔚来汽车，纷纷公布了各自2024年的销售成绩单。理想汽车凭借全年超50万辆的交付量稳居榜首，连续12个月领跑市场；零跑汽车则以近30万辆的累计销量紧随其后，实现爆发式增长；蔚来汽车在年底发力，单月交付量首次突破3万辆，夺得季军；小鹏汽车位列第四，但同样在年底取得了显著的销售成绩。

然而，哪吒汽车这一传统造车新势力中的代表，因深陷财务困境，已连续三个月未公布交付数据。不过，据内部人士透露，哪吒汽车将于1月复工，并开启小批量交付。

具体来看，理想汽车在2024年12月交付了58,513辆新车，同比增长16.21%，全年累计交付500,508辆。尽管成绩斐然，但理想汽车在过去一年也遭遇了挑战，首款纯电产品MEGA的失利导致下半年产品“空窗期”。尽管如此，理想汽车董事长李想仍宣布了“All in AI”战略，并计划于2025年上半年发布全新纯电产品。

零跑汽车则凭借大空间、智能化、增程动力等卖点，在15万元价格区间找到了市场定位。其C系列SUV的热销，使得零跑汽车在2024年累计交付新车293,724辆。面对2025年50万辆的年销目标，零跑汽车在新年伊始便推出了购车现金红包活动，以吸引更多消费者。

小鹏汽车在年底也取得了显著的销售成绩，12月共交付36,695辆新车，同比增长82.43%。其中，小鹏MONA M03和小鹏P7+的交付量均超过万辆。面对未来，小鹏汽车计划推出多款全面搭载AI体系技术的全新车型，以“杀出淘汰赛，进入晋级赛”。

蔚来汽车则在两大品牌的共同加持下，首次单月交付量超过3万辆。其中，蔚来品牌和乐道品牌分别交付20,610辆和10,528辆。在2024 NIO DAY上，蔚来还发布了第三品牌萤火虫（FIREFLY），并计划于2025年4月上市。蔚来董事长李斌表示，蔚来2025年的整体销量目标是实现销量翻番，达到44万辆。

业内人士分析认为，随着蔚来和小鹏相继推出第二、第三品牌，且定位相近，两家公司在2025年的市场竞争或将更加激烈。同时，多品牌运营也对两家公司的体系能力提出了考验。

展望2025年，汽车市场的竞争将更加激烈，价格战或将持续。各车企需不断提升自身实力，以应对市场变化。

（文章来源：财联社）