近日，欧盟委员会网站更新了一则关于电池标签实施条例的消息，该条例目前正处于意见反馈阶段。按照欧盟法规，所有类型的电池都将遵循统一的标签要求，旨在确认一致的视觉标签，从而助力企业满足进入欧盟市场的多种标签需求。据网站信息显示，欧盟委员会预计将在2025年第二季度正式通过这一条例。

电池标签承载着电池的可追溯信息，统一的标签设计不仅能够让消费者轻松获取准确的产品信息，促进电池的可持续使用和回收，还方便企业符合法案要求的产品标签信息。

有受访者向21世纪经济报道记者透露，《欧盟电池和废电池法规》（简称“欧盟新电池法”）覆盖了欧盟境内市场销售及直接使用的各类电池，包含从生产、设计、使用到淘汰或梯级利用的环境、安全等多方面要求。

在2024两轮电动车安全论坛上，多位业内专家呼吁完善电动自行车用锂离子蓄电池的产品质量管理体系。虽然欧盟新电池法对国内电池企业的具体影响尚未完全显现，但多数企业已提前布局，积极应对即将到来的法规要求。

电动自行车使用的锂离子电池产品质量管理体系亟需健全。受访者指出，欧盟新电池法采取分阶段生效的方式，涉及碳足迹、关键材料及回收材料使用比例、电池标签标注等，生效时间定为2025年及以后。

随着全球对气候变化与能源转型的关注不断加深，电动自行车因便捷、经济、环保而成为短途出行的首选。广东省电动车商会数据显示，我国电动自行车保有量已达3.5亿辆，满足了全国市民80%的日常短途出行需求。

然而，电动自行车火灾频发，成为社会关注的焦点。据国家消防救援局统计，自2018年起，电动自行车火灾数量年增速均在20%左右，至2023年已达2.5万起，其中六成以上为锂电池事故。

广东质检院轻纺部战略发展室主任韩健健在上述论坛上表示，电动自行车使用的蓄电池主要有铅酸蓄电池和锂离子蓄电池两种，不合格的锂离子蓄电池是火灾频发的主要原因之一。

2024年4月，国家发布了《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准，对防止改装、防火阻燃、限制车速等方面提出了更高要求，并从电气安全、机械安全等七个方面设置了电池组的产品安全准入门槛。

同年10月，《市场监管总局关于推进重点工业产品质量安全追溯的实施意见》发布，要求到2024年底，对电线电缆、燃气器具、电动自行车等重点工业产品实施质量安全追溯。

广州集泰化工股份有限公司有机硅应用研究室主任高新来介绍，两轮电动车热失控后，灌胶技术可确保5分钟内不起火、不爆炸。此外，惠州亿纬锂能股份有限公司技术总监党奎表示，公司正通过创新设计提升电池安全性，未来还将通过内置传感器实现电芯层级的快速预警和故障诊断。

在电池回收方面，电动车行业人士指出，电动车是中国的民族品牌，期待走向世界。广东省电动车商会党支部书记、执行会长蓝世有表示，当前我国两轮电动自行车出口市场持续增长，龙头企业正积极拓展海外网络和回收体系。

蓝世有还指出，在电池回收方面，我国铅酸电池的回收率超过85%，回收效率高且价值大。相较于国外，我国在电池分销和回收体系上更为健全。随着欧盟新法规的实施，天能电池、超威电池等企业正在加强电池配套充电器和售后服务。

高新来在接受采访时表示，电池回收至关重要，应由专业厂商进行。随着锂电产业规模的扩大，国内厂商应自主进行电池回收，形成闭环。