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欧盟委员会更新了电池标签实施条例，旨在统一标签视觉，助力企业合规。电动自行车用锂离子蓄电池质量管理体系亟需完善，电池回收再循环也备受关注。

近日，欧盟委员会网站更新了一则关于电池标签实施条例的消息，该条例目前正处于意见反馈阶段。根据欧盟法规，所有类型的电池都必须遵循统一的标签要求，旨在统一标签视觉，协助企业满足进入欧盟市场的多种标签要求。据悉，欧盟委员会预计将于2025年第二季度正式通过该条例。

电池标签不仅是电池可追溯信息的载体，更是保障消费者权益和推动电池可持续使用及回收的关键。统一的标签设计便于消费者获取准确的产品信息，同时也有助于企业合规进入欧盟市场。

《欧盟电池和废电池法规》（以下简称“欧盟新电池法”）的约束范围广泛，涵盖了电池的生产、设计、使用过程以及淘汰或梯级利用的环境和安全要求。对于电动自行车用锂离子蓄电池而言，其产品质量管理体系亟需完善。在2024两轮电动车安全论坛上，多位业内人士对此表示关注。

欧盟新电池法采取了分阶段生效的方式，包括碳足迹、关键材料及回收材料使用比例、电池标签标注等要求将在2025年及以后生效。随着全球对气候变化和能源转型的关注日益增强，电动自行车已成为人们短途出行的优选。然而，电动自行车起火事故频发，其中不合格的锂离子蓄电池是主要原因之一。

为应对这一挑战，我国发布了《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准，对电池的安全要求进行了全面升级。同时，市场监管总局也发布了关于推进重点工业产品质量安全追溯的实施意见，要求对电动自行车等产品实施质量安全追溯。

在电池回收方面，我国铅酸电池的回收率超过85%，回收效率高且回收价值大。随着欧盟新法规的实施，国内电池企业正在积极拓展海外网络和回收体系，并加强电池配套充电器和售后服务。然而，针对电池设计问题，欧盟新电池法对电池轻便度等产品特性提出了更高的设计要求，现有工艺在应对新法案方面存在困难。

对于锂电池而言，回收再循环至关重要。随着锂电产业规模的扩大，国内厂商应自主进行电池回收，形成闭环。这不仅能省去从盐湖中提炼锂的过程，还能有效推动电池产业的可持续发展。

（文章来源：21世纪经济报道）