2024年，中国新能源汽车产业蓬勃发展，再创佳绩。据中国汽车工业协会数据显示，11月份新能源汽车产销量分别达到156.6万辆和151.2万辆，刷新历史纪录。今年前11个月，国内累计销量已达1012.1万辆，同比增长40.3%；出口销量114.1万辆，同比增长4.5%。新能源汽车市场规模持续扩大，正从政策支持转向市场驱动。

11月14日，中国新能源汽车1000万辆达成活动在湖北武汉举行，标志着中国新能源汽车产业实现了历史性突破。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，中国新能源汽车产业已从年产7.8万辆跃升至年产超千万辆，实现了跨越式发展，进入高质量发展新阶段。

中汽协数据还显示，11月份国内汽车月度产销量创历史新高，环比增长和同比增长均超过10%。新能源汽车在国内市场销量占比连续四个月超过50%，展现出强劲的发展势头。预计2024年全年汽车销量有望突破3100万辆，新能源汽车销量有望超过1300万辆。

中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳指出，新能源汽车产业发展旨在解决国内石油供需矛盾，保障国家能源安全，并通过新技术实现换道超车。吉利远程新能源商用车集团副总裁宋兆桓也强调，新能源汽车推广对促进我国社会能源结构转型、降低对外石油依赖具有重要意义。

然而，随着市场从增量竞争转向存量竞争，行业“马太效应”愈发显著，竞争力较弱的车企正面临淘汰风险。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，新能源汽车产业正步入深度重塑期，行业洗牌将加速，集中度将提高，传统燃油车企产能“油改电”和电动汽车产能升级重组将成为重点任务。

在技术创新方面，新能源汽车已成为众多新技术落地应用的重要载体。2024年，融合性新技术在电池、芯片、操作系统等领域实现突破，磷酸锰铁锂电池、46系大圆柱电池等创新技术进入应用期，宁德时代的“骁遥”超级增混电池等新产品相继发布。国产芯片在功率芯片、MCU等领域实现自主生产，车载操作系统也迎来华为HarmonyOS、小米HyperOS等竞相登场的局面。

张秀阳认为，“卷”是市场行为，“新”则是战略行为，我国新能源汽车产业要想拥有“卷”的资本，必须通过创新来支撑。国家智能制造专家委员会主任苏波也表示，要牢牢牵住科技创新这个“牛鼻子”，推动科技创新与产业创新深度融合，助力汽车产业转型升级和高质量发展。

（文章来源：证券日报）