AI导读：

2025年，自主品牌在MPV市场持续发力，凭借新能源和智能化优势进军高端市场。从比亚迪夏到鸿蒙智行、零跑D99等新车上市，新能源渗透率快速提升。同时，车企纷纷布局高端MPV市场，推出售价30万以上的车型，并注重场景化深耕和差异化体验。

　　编者按：2025年，各大细分市场的秩序正被深度解构与重塑，从小型车到高端MPV，自主品牌进一步霸榜，实现对合资品牌的超越。本专题将聚焦2025年轿车、SUV、MPV三大细分市场的结构性分化，解码新能源浪潮下产业转型密码。

　　无独有偶，在12月28日的零跑十周年发布会上，零跑官宣了最新的车型D99，定位科技豪华旗舰MPV。

　　从今年年初比亚迪夏上市到年底鸿蒙智行、零跑官宣首款MPV，2025年，MPV可谓从年头火到年尾，新玩家不断涌入。事实上，近年来，车企造MPV的热情不减，并不断冲高。

　　此外，张毅认为，从价值红利方面而言，MPV主打高端商务或家用市场，尤其是30万以上的高端车型利润有所保障。加之新能源、智电化往MPV的普及，放大了产品的溢价能力以及市场的新鲜感。

　　依靠新能源MPV的投放，自主品牌市场份额提升。根据乘联分会的数据，今年1-11月，MPV销量为95.3万辆，同比微增0.1%，市场份额4.4%。其中，自主品牌MPV占据了大半江山。

　　除了新能源MPV占据一席之地，在MPV市场，从来不缺高端化的故事。

　　随着消费趋势升级，MPV市场高端化成为当下车市一大特点，高端MPV正成为兵家必争之地。

　　通过插混或增程路线，小鹏X9增程版、岚图梦想家、比亚迪夏等纷纷将综合续航“卷”到1000公里以上。除此以外，混动MPV进一步提升纯电续航。

　　在MPV赛道玩家日益增多的背景下，如何在这一小众市场破除“同质化”，突出重围成为牌桌上车企要思考的问题。

　　一名新能源车企广州地区的销售12月27日告诉时代财经：“现在卖MPV从‘卖产品’转变为‘卖体验’。随着市面上可选的MPV越来越多，我们会强调智能座舱的智能化和舒适度。”

（文章来源：时代财经）