AI导读：

EC盘面震荡整理，主力合约在区间内震荡。现货运价调整，船司揽货进度良好但增量稳定。马士基宣布加征欧线PSS，长协PSS提涨调节货物结构比例。复航方面，船司开始尝试返回苏伊士运河航行。

　　EC盘面震荡整理为主，主力合约2602在1750-1830点区间内震荡，尾盘收跌1.63%至1795.8点，基本持平昨天收盘的位置。马士基第2周基本沿用开舱为主，短期乐观情绪退坡，但市场仍对后续1月中旬潜在宣涨存有预期，盘面维持一定的韧性。

　　现货运价方面，继马士基昨天第2周开舱大柜2500美金和高柜2600美金后，PA联盟调整1月上旬报价，参考YML的报价，现货调降至大柜2800美金，6个以上集量2600美金。OA联盟中COSCO和OOCL目前维持大柜3200美金的报价，CMA现货报价大柜3000美金+ETS，EMC报价大柜2800-2900美金不等。整体上旬现货运价中枢大柜2900美金，观察后续持续性。货量角度来看，1月第一周船司揽货进度良好，但未出现12月末的爆舱情况；相比运价较为显著的环比450美金的涨幅，货量无论是长协还是即期虽然表现稳定但是并未出现同等力度的增量；观察后续挺价的持续性以及船司1月中旬进一步宣涨是否能够对订舱带来正向刺激。

　　马士基12月24日宣布自2026年1月6日加征欧线PSS，从前期的100/300上调至400/800。参考26年GEMINI联盟长协理论值大柜1600-1700美金（实际签约进度偏慢），计入PSS后落地价格约大柜2400-2500美金，不计入指数。长协PSS提涨主要是为了调节包括长协/指数约/现货SPOT的货物结构比例以及增加整船利润。长协PSS的提涨可能会对后续长协订舱量带来一定的制约，观察船司现货敞口打开货的定价策略是否存在变化。

　　复航方面，除CMA的积极尝试（包括地线BEX往返，欧线FAL1返程等），陆续有其他船司也开始尝试返回苏伊士运河航行。COSCO部署在中东-欧地EPI3的CSCL STAR计划西向通过苏伊士运河，同样EMC部署在MD2航线的EVER GOOD...