AI导读：

欧盟委员会公布新议案，拟修改2035年禁售燃油车、柴油车的禁令，放宽新车碳排放标准。该议案得到了部分车企的支持，但也引发了关于电动化转型的争议。欧盟的减排目标仍面临挑战。

　　当地时间16日晚，欧盟委员会公布了一项新议案，拟修改2035年禁售燃油车、柴油车的禁令，放宽新车碳排放标准，将原本规定的“2035年起，欧盟地区必须销售零排放车辆，二氧化碳排放量减少100%”，更改为“二氧化碳排放量减少90%”。这意味着，燃油车得到了一定的喘息空间。

　　此次修改得到了梅赛德斯-奔驰、宝马、Stellantis、大众、雷诺等德系、意系车企的大力支持。他们认为，当前，欧洲纯电动车面临售价高昂、充电设施不足情况，按这一形势发展，到2035年，欧盟市场的电动汽车渗透率将难以达到预期，且燃油车仍有一定的空间。

　　但也有声音认为，欧盟不应更改燃油车禁售令，这可能会导致电动化转型落后于其他国家。沃尔沃、极星等车企也公开捍卫燃油车禁售令，并为电动化转型投入大量资金。

　　在反对、支持交织的声音中，欧盟的减排目标仍旧任重而道远。

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（文章来源：第一财经）