11月，中国汽车总销量为342.9万辆，同比增长3.4%。其中，汽车出口72.8万辆，环比增长9.3%，同比增长48.5%，本月出口量为历史上首次单月出口规模超过70万辆。12月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布了上述信息。

《中国经营报》记者注意到，相对于出口市场的“火爆”，汽车内销市场则相对平淡。相关数据显示，11月汽车国内销量为270.1万辆，同比下降4.4%。

　　“可以看出，本月销量的增长主要是出口拉动的。”中汽协副秘书长陈士华表示，受多地汽车以旧换新补贴政策陆续退出影响，国内市场不少消费者对明年新一轮补贴政策存在一定观望情绪，这使得11月汽车内销终端市场承压。

　　出口市场“热”

　　一边是内销市场同比下降4.4%，一边是出口市场同比增长48.5%，汽车行业呈现“内冷外热”的市场格局。

　　11月，驱动汽车出口市场增长的动力主要来自于新能源汽车。中汽协数据显示，11月，传统燃料汽车出口42.7万辆，环比增长4.3%，同比增长5%；新能源汽车出口30万辆，环比增长17.3%，同比增长高达2.6倍。从绝对体量来看，新能源汽车与传统燃料汽车出口的规模已经接近“四六分”。

　　从今年累计数据来看，传统燃料汽车虽然仍是出口市场重要支撑，占据着较大的体量，但传统燃料汽车出口规模相对去年同期有所下滑，而新能源汽车则呈现高增长的态势。

　　中汽协披露的数据显示，1—11月，汽车出口634.3万辆，同比增长18.7%。其中，传统燃料汽车出口402.9万辆，同比下降4.1%；新能源汽车出口231.5万辆，同比增长1倍。

　　纯电动汽车与插混汽车出口均表现不俗。根据中汽协的数据，11月，纯电动汽车出口17.7万辆，环比增长6.5%，同比增长2倍；插混汽车出口12.4万辆，环比增长37.3%，同比增长4倍。1—11月，纯电动汽车出口147.3万辆，同比增长64.6%；插混汽车出口84.2万辆，同比增长2.4倍。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树分析称，由于海外销售利润较高，“不出海就出局”的趋势明显，今年汽车出口强势增长超出预期。他认为，下半年以来，中国汽车出口局面持续向好，自主新能源的海外市场认可度不断提升，海外营销网络快速扩张，在部分海外市场销量增长态势良好。与此同时，今年零公里二手车出口的热情也很高，这些因素共同刺激了汽车出口市场的增长。

　　汽车出口将成为2025年车市“答卷”中的最大一个亮点。陈士华表示，预计2025年全年我国汽车出口有望冲破700万辆，创下历史新高。

　　全年产销量有望再创新高

　　虽然受汽车以旧换新补贴政策调整影响，11月国内车市销量同比出现了下滑，但从整体市场来看，今年车市表现强劲。

　　根据中汽协数据，1—11月，我国汽车产销分别完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%。

　　陈士华表示，展望全年，汽车内需市场在政策组合效应推动下有效改善，新动能加快释放，对外贸易呈现出较好韧性，汽车产销量全年有望再创历史新高...