11月27日晚，零跑汽车全新车型零跑Lafa5上市。新车定位紧凑型纯电动轿跑，共推出5款车型，售价区间为9.78万至12.18万元。据悉，零跑汽车还将推出高性能版本的Lafa5 Ultra车型，计划明年二季度发布并交付。

　　“这一次定价非常艰难，可能是零跑这么多车型中最难定价的一款车。我们内部也进行了好几轮非常激烈的讨论，但最后还是决定按照好而不贵的理念定价。”零跑科技高级副总裁曹力表示。

　　零跑Lafa5的命名方式与零跑汽车此前用一位字母加两位数字的产品命名方式不同（例如B01、C11、D19等），定位也有别于现有的其他产品。这也是继S01后，零跑汽车再次踏入个性化市场。

　　值得注意的是，S01是零跑汽车发布的首款量产车型，市场表现不佳。董事长朱江明坦言：“首款车在设计方面还是有一些缺陷，偏小众化。S01的不成功给了我们太多经验和教训。”

　　与S01不同，Lafa5是零跑汽车站稳大众市场后，在个性化市场的一次尝试。朱江明认为，汽车消费趋向年轻化，车市竞争激烈，零跑汽车希望做年轻个性化的产品。

　　根据官方信息，零跑Lafa5是独立于B、C系列的全新产品。Lafa5被视为提升品牌调性的车型，售价介于B、C系列车型之间。

　　“虽然零跑是汽车界的‘优衣库’，但我们跟‘优衣库’的差异是它（售价在）1000元以上的很少，2000元以上的基本没有。而零跑涵盖6万至30万元的价格段。”朱江明说。

　　根据公开数据及零跑汽车的财务数据，其单车均价大约为7万元，产品以售价亲民的T03为主。2022年至2023年，零跑C系列车型将单车均价拉升至11万元左右，后因行业竞争加剧及B系列车型的加入，单车均价有所下滑。据零跑汽车今年第三季度财报，其当期单车均价为11.2万元，同比下滑了0.2万元。Lafa5被视为能推动品牌“冲高”的车型。

　　尽管Lafa5强调个性化，但朱江明表示其肩负走量的任务。“从去年开始推出的每一款产品，（月销量）都是万辆级的。Lafa5开售半小时获得约3000辆订单。”朱江明透露。

　　值得注意的是，零跑Lafa5是全球车型，还将在海外市场销售，但国内外销售的车型有所不同。“比如，座椅采用织物面料，国内可能无法接受，但在欧洲需要这个版本。”曹力表示，“Lafa5在欧洲面对的用户不一定是年轻人，我们评估用户的平均年龄可能会在40至50岁。”

　　曹力透露：“明年第二季度陆续在海外的各个地区推出Lafa5，且后面所有全球车型都是国内和海外同步开发。”

　　“短期内，国内销量会更高。但长期来看，（国内市场和海外市场）可能会是类似一半一半的局面。”谈及海外销量预期时，曹力表示，“Lafa5是一个开端。如果做得好，我们会推出一系列其他产品。”

（文章来源：每日经济新闻）