2025年“具身智能”首次被写入政府工作报告，当前背景下，其产业发展前景广阔。

《中国发展报告2025》显示，具身智能产业市场规模有望在2030年达到4000亿元，在2035年突破万亿元，并将引领带动交通物流、工业制造、商业服务等多个应用领域新质生产力进一步跃升。

产业发展的每一个关键突破，都离不开与之匹配的基础设施创新。当机器人从实验室走向千行百业，不仅需要技术的持续突破，更需要与之配套的风险管理与金融支持体系。在此过程中，保险业如何支持具身智能产业发展？承保时险企会关注机器人的哪些方面？具身智能产业发展主要面临哪些风险与挑战？带着上述问题，每日经济新闻记者（以下简称NBD）专访了平安产险机构代理部客户总监江致远。

具身智能保险市场大有可为

NBD：作为人工智能领域的前沿方向，具身智能产业在政策支持下迅速发展。据你了解，目前整个保险行业对具身智能产业的承保情况如何？对未来具身智能保险市场规模预期如何？

江致远：科技企业在创新与发展过程中难免遇到风险，特别是机器人在商业应用中的潜在问题，对保险存在需求。平安产险具身智能综合金融解决方案不仅是风险保障，更是产业创新的加速器。从整个行业看，我们其实做得比较多一点，也做得比较早一点，平安产险前期做了智能驾驶类的保险，有成功的经验，也已经形成一定规模。

其实，机器人并不仅仅是指人形机器人，还有各种非人形机器人。把人工智能与机器人结合起来，可以大致理解为具身智能，而智能汽车和人形机器人都属于具身智能的范畴。现在具身智能产业和保险都处于发展初期阶段，我们非常看好具身智能产业发展，对未来具身智能保险市场规模也很乐观，因为它不仅保机器人，还保工业用车、商用车等。

NBD：在承保时，险企会关注机器人的哪些方面？怎么判断机器的价值并确定保费保额？

江致远：一方面，我们在承保时比较关注机器人自身的设计情况、结构稳定性。另一方面，也会比较关注具体应用场景中的风险，比如移动机器人、服务机器人、工业机器人等。

保额主要取决于机器人的重置价值。保险不仅覆盖机器人本身，也包括其对第三者造成的损失风险，和车险的保障责任比较类似。因为机器人在工作中会接触到人或货物，有些作业环境可能存在伤及人员的风险，所以保额可能需要达到数百万元。如果机器人主要用于简单的运输场景，保额则更多取决于所运输货物的价值。

NBD：除了保险产品，险企是否还有其他方式参与具身智能产业？

江致远：具身智能企业从研发到量产周期长、投入高，对风险管理和综合金融服务的要求明显高于传统行业。我们依托平安集团综合金融体系，也会与平安银行、证券、租赁协同，为企业在资金安排、产能扩张、资本运作等方面提供系统化支持。希望通过稳健、专业的服务，让具身智能企业把更多资源集中在核心技术突破和产业化推进上。

国内具身智能产业发展具备集群化优势

NBD：你认为具身智能产业在发展过程中主要面临哪些风险与挑战？

江致远：具身智能产业发展主要面临多个方面的风险与挑战：财务压力大、行业竞争加剧、安全风险、合规及伦理风险。

第一，核心投入成本高。具身智能企业大部分是初创企业，初创企业的核心问题是财务压力比较大。一方面，高性能传感器、谐波减速器等核心部件多依赖进口，成本占比超60%；另一方面，软件上需高薪聘请AI与机器人专家，人力成本占比超30%，双重投入让企业负担沉重；另外，部分企业现金流与盈利失衡，面临存货积压和应收账款高企问题……