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11月12日，广州首条超大直径盾构隧道——海珠湾隧道正式通车。该隧道全长4.35公里，被称为“广州第一盾”。通车后，广州中心城区至广州南站最快仅需15分钟，将增强广州南站集疏运能力，助力广州打造国际性综合交通枢纽。



记者从中国铁建股份有限公司了解到，11月12日，由铁四院设计、中铁十四局施工的广州首条超大直径盾构隧道——海珠湾隧道正式通车。作为广州南站快速通道控制性工程，海珠湾隧道通车后，广州中心城区至广州南站最快仅需15分钟左右，这极大地提升了交通效率，成为城市交通建设的一大亮点。

海珠湾隧道全长4.35公里，其中盾构段长2102米，最大开挖直径达15.07米，以双管盾构隧道形式下穿珠江水道和洛溪岛。隧道按照双向6车道的城市快速路标准建设，是广州城市隧道建设史上首个超大直径盾构工程，被称为“广州第一盾”，展现了我国在隧道建设领域的先进技术。

设计团队开展全断面岩层超大直径盾构隧道设计、盾构隧道结构防水一体化设计等一系列关键技术的研究和创新，成功应对下穿珠江三角洲地区上软下硬复杂地层挑战。施工中，中铁十四局项目团队量身打造“大道先锋号”和“开路先锋号”2台15米级超大直径盾构机，攻克大坡度小曲线始发、大直径长距离掘进等施工难题，成功实现超大直径盾构下穿城市建筑密集区“毫米级”沉降控制，彰显了我国工程技术的卓越实力。

海珠湾隧道通车后，将有力增强广州南站的集疏运能力，进一步发挥其核心门户枢纽功能，助力广州打造国际性综合交通枢纽，提高粤港澳大湾区交通基础设施“硬联通”水平，为区域经济发展注入新动力。

（文章来源：新华社）