新能源汽车购置税减免政策“退坡”倒计时不足两个月！眼看窗口期要关，不少车企自掏腰包“兜底”，就为让还在观望的客户安心下单购置税补贴。这一举措不仅体现了车企对消费者的关怀，也反映出市场竞争的激烈程度。

　　11月3日，领克推出跨年购置税补贴方案，宣布在11月底前锁单，最高可享15000元补贴，且部分油车车型也可参与。

　　具体来看，在2025年11月30日24点前，用户通过领克官方渠道完成任一领克新能源车型大定锁单，如生产、发运等原因，使得机动车销售统一发票开票时间延至2026年，从而导致其享受的购置税优惠减少，领克汽车将为用户提供购置税差额补贴，补贴标准以用户实际购车价款及国家官方政策计算为准，单辆车最高补贴金额不超过15000元。

　　针对燃油车用户，领克同步推出燃油车专属购车礼遇。2025年11月1日至2025年11月30日期间，通过领克官方渠道完成领克01焕新版、第三代领克03、领克06Relive、领克09四驱探索版等燃油车型下订并提车的用户，可享受对应车型限时购置税补贴，至高15000元尾款直减。这一政策无疑为消费者提供了更多实惠和选择，车企补贴成为市场热点。

　　事实上，领克并非个例。不久前，极氪、广汽、问界、长安、奇瑞、蔚来、小米等车企已先后推出类似“兜底”政策。业内人士分析认为，这一现象源于政策退坡的末班车效应，一方面，车企希望通过补贴锁定年底潜在需求，避免用户因犹豫错过订单；另一方面，当前部分车型存在“按订排产”的交付周期，“兜底”延迟开票能解决用户锁单后赶不上政策的核心顾虑，减少订单流失。这也体现了政策退坡对市场的影响。

　　值得一提的是，新能源购置税减免政策已历经三次延长。按照2023年发布的最新免征方案，2026年1月1日至2027年12月31日期间，新能源汽车购置税将从3万元的减税额退坡至不超过1.5万元。且2026年1月1日起，只有符合新国标技术要求的车型才能享受购置税优惠。这意味着，若用户在今年12月31日前无法完成开票，不仅优惠金额减少一半，部分老款车型甚至可能彻底失去减免资格。因此，对于仍在观望的消费者而言，当前车企的“兜底补贴”或成最后一波“全额省税”机会，车企政策成为关注焦点。

（文章来源：南方都市报）