2025年10月14日，从浙江宁波启航的“伊斯坦布尔桥”号货轮，历经20天风雨兼程，穿越北极航道东北航线，成功抵达英国弗利克斯托港，北极航线成为物流新宠。此次航行不仅展现了北极快航的商业潜力，更为中欧经贸运输开辟了新通道。

　　“伊斯坦布尔桥”号隶属海杰航运，这家中资背景的新兴航运公司，自2022年在新加坡注册以来，便专注于远东与新兴市场间的集装箱贸易，物流创新不断。

　　海杰航运首席运营官李晓斌在接受界面新闻采访时表示，“伊斯坦布尔桥”号的成功通行，证明了北极快航的时效优势与商业价值。北极航道东北航线以其航程短、时效快著称，被誉为冰上丝绸之路，物流效率大幅提升。

　　这条航线将中国与欧洲的航运时间缩短至18天，比中欧班列快一周，比苏伊士运河航线快22天，物流成本显著降低。北极航道不仅降低了库存成本、资金周转等整体供应链成本，还因路程短而减少了燃油消耗，碳排放更少，更加环保。

　　然而，北极快航也面临诸多挑战。其对船体、通信等有特殊要求，北极极昼对船员身心健康构成挑战，且需要培训浮冰区躲避的特殊操纵技术。船体升级改造、高额保险及船员培训，使得整体航行成本较高。此外，北极荒无人烟，一旦有突发情况，需准备充足的应急预案，物流安全需保障。

　　尽管如此，海杰航运仍看好北极快航的长期价值。李晓斌表示，希望能有更多经济支持，以落实公司的长期规划。明年夏季无冰期，海杰航运计划运行16个北极快航航次，物流网络将进一步拓展。

　　未来，公司需要更强破冰能力的高等级船舶，争取将通航时间提升至每年8-10个月。北极快航的常规化通航需要多方投入，海杰航运正积极寻求合作，物流创新持续推进。

　　北极快航的目标客户为适合夏季运输、有快速交付需求的高价值产品，如“新三样”（新能源汽车、锂电池和光伏）、跨境电商及机电电子设备等，物流市场潜力巨大。

　　随着“伊斯坦布尔桥”号靠岸交付货物，越来越多的客户开始主动咨询这条新航线。北极快航的成功首航，已经改变了客户对该航线的认知，物流新选择备受关注。

　　“北极快航虽早有人研究，但海杰航运勇敢地踏出了第一步。如何规划航线及布置应急预案，仍是长期挑战。”李晓斌总结称，物流创新永不止步。

（文章来源：界面新闻）

北极快航示意图，图片来自海杰航运官微