9月26日，理想汽车第二款纯电SUV理想i6上市，仅一款配置，售价为24.98万元，成为理想汽车“最便宜”的纯电车型。对于该车的价格，理想汽车方面表示：“理想i6不走低价路线。”此次理想i6的发布，与理想汽车以往的新车发布相比，呈现出明显差异。一方面，新车直接跳过了小订阶段，直接上市发布；另一方面，与此前强调“家庭”概念不同，此次发布会更强调理想i6是为年轻人打造的一款车，关注年轻一代的自我表达，从‘车定义人’转变为‘用车去表达自己’。

　　从售价来看，理想i6是目前理想汽车在售产品中，价格最低的纯电车型，这得益于该车尺寸、定位低于理想i8和理想MEGA，且使用了成本更低的磷酸铁锂电池，CLTC续航达到720公里，超充10分钟续航500公里。磷酸铁锂电池技术成熟，理想汽车还通过技术弥补了其在使用寿命、抗寒性等方面的不足。同时，理想i6标配AD Max智能辅助驾驶功能，且永久免除使用费用，增强了竞争力。

　　理想汽车董事长、CEO李想认为，智能化的关键利益点，现阶段是高阶辅助驾驶，未来是自动驾驶。理想i6的空间与内饰也是它区别于其他产品的关键，希望凭借‘Home感’成为五座SUV的‘第三种选择’。华源头证券方面表示，从竞争格局来看，目前在同价位段中，理想i6的强势竞争对手主要为特斯拉Model Y和小米YU7，但理想i6在空间、超充、智驾方面都占据一定优势。此外，理想i6还提供了不少个性化选装配置，拉长了价格带。

　　业内人士认为，理想i6的到来，对销量和业绩表现承压的理想汽车而言至关重要，摩根士丹利更是直言，“理想i6是理想汽车的‘生死战’”。对于理想i6的销量预期，李想表示，理想i6的目标是月销9000至10000辆，算上理想i8和理想MEGA，理想纯电车型整体目标预计将稳定在每月1.8万辆至2万辆。不过，理想i6仍面临不小的挑战，该细分市场竞争十分激烈，特斯拉Model Y是绝对的“霸主”，小米YU7也是强有力的竞争对手。

　　就理想汽车内部而言，公司正面临纯电与增程双轨并行的考验，尤其当增程车型销量吃紧之际，其压力更为突出。最新数据显示，理想汽车最新一周（9月15日至9月21日）的销量为0.86万辆，其中理想L6销量为0.30万辆，下滑较为明显。“老化的L系列销量疲软仍是理想汽车面临的主要问题。”摩根士丹利在研报中表示，在新能源汽车竞争日趋激烈的背景下，产品更新换代的速度，直接关系到市场份额的保持。

　　对于理想汽车该如何摆脱当前的困局，摩根士丹利方面则认为，其需要在保持现有产品策略的同时，快速重建市场对其2026年车型周期的信心。这不仅关系到短期销量表现，更影响到公司在纯电动车市场的长远布局。（文章来源：每日经济新闻）