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9月23日，宿连航道整治配套新长铁路改建工程顺利通车，为宿连航道全线通航奠定基础，将完善苏北交通体系，推动区域经济发展，成为物资运输的黄金水道。

　　9月23日，经过240分钟的连续封锁施工，由中铁二十四局承建的宿连航道整治配套新长铁路改建工程顺利完成线路拨接，实现通车运营。这一关键工程通车后，为宿连航道10月底全线通航奠定坚实基础，将进一步完善苏北地区综合交通运输体系，为区域经济发展注入新动能，对区域物流运输有着重要的交通意义。

　　宿连航道工程西起京杭大运河宿迁城区段，东至连云港港疏港航道，线路全长约124公里，是区域交通建设的重要一环。其中，作为全线重点控制性工程，宿连航道整治配套新长铁路改建工程是因宿连航道下穿新长铁路需拓浚河道而实施的铁路桥移位改建项目，涵盖线路、轨道、路基、桥涵、站场、通信、电力、给排水等十余个专业施工内容，展现了交通建设的复杂性。

　　据中铁二十四局项目总工程师崔亚飞介绍，所谓拨接施工是指在铁路改造建设中，将原有铁路线路部分路段迁移到新线路位置，并实现新旧线路连接的改造工程。施工需在铁路封锁的“天窗点”内同步完成两侧拨接，具有时间紧、风险高等特点，对施工技术和安全保障有着极高的要求。

　　作为江苏省干线航道网“两纵五横”主骨架的最北“一横”，宿连航道是苏北腹地连接连云港港口，实现海河联运的重要水运通道，也是徐州、宿迁向东出海的水运通道。全线通航后，将成为沿线物资运输的重要黄金水道，有效推动沿海经济向内陆纵深辐射，带动区域经济发展，为区域经济的繁荣贡献力量。（记者樊曦）

（文章来源：新华网）