9月18日，2025中国摩托车重庆论坛在渝开幕。论坛以“聚力·突破”为主题，为中国摩托车产业的发展注入新动力。作为国内摩托车产业盛会，此次论坛聚焦行业新趋势，为产业升级提供重要方向。

　　现状：重庆摩托车年产值有望突破1000亿元

　　重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永表示，重庆是世界知名的摩托车之都。自1979年重庆第一辆摩托车研制成功以来，经过数十年的不懈努力，重庆摩托车产业实现了从无到有、从弱到强的跨越式发展，成为国内摩托车产业核心。

　　涂兴永用“五个更”描绘了重庆的摩托车产业新图景。

　　一是产业规模更大。今年1—7月，重庆摩托车产量达到425.8万辆，同比增长20.6%，高于全国10.2个百分点，占比超全国总产量的1/3，产值627.5亿元，同比增长24.9%，预计全年摩托车产量突破800万辆，产值突破1000亿元大关，原定的规划目标提前将近两年实现。

　　二是出口态势更好。今年1—7月，重庆摩托车出口361.8万辆、同比增长36%，高于全国12.5个百分点，出口金额156亿元、同比增长43.2%，出口市场持续扩大。

　　三是企业实力更强。宗申集团连续多年入选中国民营企业500强，是2025年榜单中唯一的摩托车企业。隆鑫、宗申、银翔三家企业稳居全国燃油摩托车销量前10，隆鑫、宗申、银翔等5家稳居全国摩托车出口前十，企业竞争力显著提升。

　　四是产品结构更优。今年1—7月，重庆中大排量摩托车产量约12万辆，同比增长71.4%，电动摩托车产量达145万辆，同比增长34%。宗申、隆鑫成功研发自平衡盲区监控智能化技术，近五年高端智能电动车销量增长2倍，产品智能化趋势明显。

　　五是产业生态更完善。雅迪、台铃、爱玛全国排名前10的企业有7家落户重庆，电动摩托车、车架、灯具、仪表、轮毂等就近实现配套，产业生态持续优化。

　　涂兴永透露，下一步，重庆将紧紧围绕持续打造世界摩托车之都的目标，全面提升产业发展能级，持续推动摩托车产业高质量发展。对此，重庆将支持传统燃油摩托车企业加强大排量、高性能车型研发，加速突破中高端市场，支持电动摩托车企业加大长续航、高性能电动摩托车产品开发，不断巩固电动踏板摩托车、电动轻便摩托车等优势市场。加速建设4级企业技术中心、制造业创新中心、制造业中试平台等，重点突破高性能电池、高集成电驱、智能网联系统等一批关键核心技术，推动产业升级。

　　趋势：智联化、网联化、电动化成为不可逆转的潮流

　　中国摩托车商会会长、宗申集团董事局主席左宗申表示，当前，全球摩托车产业正迎来新一轮的增长周期，中国摩托车产业历经多年转型升级，正逐渐从制造大国向制造强国跨越，中国品牌凭借技术突破、品质提升，逐步跻身全球前列。智能化、电动化的创新实践，更让中国成为引领全世界摩托车变革的重要力量，产业趋势不可阻挡。

　　在左宗申看来，当前，国内消费需求双重升级，摩托车作为出行工具，仍是老百姓便捷通勤的重要选择，休闲娱乐型摩托车市场持续升温，摩托车正成为旅游体验、社交互动的新载体，个性化、高性能、智能化的产品需求呈爆发式增长，为产业开辟了全球增长空间。

　　国际市场，亚非拉地区作为全球摩托车的核心消费市场，出行工具属性的需求仍然庞大。同时，随着地方经济发展，中高端产品需求逐步释放，为中国摩托车企业出海提供了增量蓝海，国际市场潜力巨大。

　　“从技术趋势看，智联化、网联化、电动化已经成为不可逆转的时代潮流。”左宗申说，依托这些技术创新，中国摩托车产业正推动全球产业生态重构，即将迎来新一轮发展的高峰，技术革新引领产业未来。

　　战略增长专家/竞之道咨询创始人陈名友也表示，当下中国企业面临外部经济环境变化，中国经济从中高速增长转向中低速增长，企业数量激增，众多企业挤在同一赛道“内卷”。市场有效需求不足且新增长动能难寻，产品同质化严重、供给过剩，技术升级未达预期，企业增长面临挑战。

　　企业为求增长采取的诸多战术，如扩产品线、打价格战、盲目追风口、频繁换将、并购等，多为战术性增长，不仅未带来良性可持续发展，反而使企业陷入增长误区，破坏长期战略发展潜力，战术性增长难以为继。

　　突围：立足产业升级“向新”“向上”

　　面对机遇和挑战，摩企要如何实现突破？

　　企业唯有摒弃短视的战术性增长，以升维思考拥抱战略增长，深耕产业、升级赛道，才能在激烈的市场竞争中实现突破，迈向可持续发展的未来，产业升级成为关键。

　　左宗申建议，摩托车产业要坚持自主创新，且要加大研发投入，深化与高校、科研机构的产学研合作，突破关键核心技术，通过技术创新提升产品科技含量与附加值，打造具有全球辨识度的中国品牌，进一步提升中国摩托车产业的国际形象与影响力，自主创新推动产业升级。

　　同时，推动产业升级提能级。行业要紧跟国家智能制造、绿色发展战略，结合企业实际，推进自动化、数字化改造，加快产品结构优化，推动产业从中低端制造向高端化、智能化、绿色化转型，提升产业整体竞争力，产业升级提能级势在必行。

　　此外，企业要重视品牌培育与文化建设，以品牌力引领市场需求，摆脱低价竞争的误区，构建品牌溢价、价值驱动的发展模式，增强企业长期竞争力，品牌培育助力企业长远发展。

　　他还强调，摩企要拓展国际市场版图。积极响应共建“一带一路”倡议，主动布局全球市场，推动产品出海向品牌出海、供应链出海升级，通过本地化运营、差异化产品策略，提升中国产品在国际市场的份额与话语权，构建全球一体化的产业生态，国际市场拓展开辟新空间。

　　“立足产业做增长，才有无限机会。”陈名友提到，智能电动摩托车是一个很有趋势性的赛道。摩托车行业技术创新会带来大排量摩托车赛道（500-800CC）、自动挡摩托车赛道、智能化赛道等，很多在汽车上的技术开始下放到两轮车领域，技术创新引领赛道变革。

（文章来源：上游新闻）