梅赛德斯-奔驰持续深化本土化合作，加速中国创新布局。公司宣布与清华大学合作开发多模态大模型技术，并应用于新一代S级轿车。同时，奔驰在供应链、生产及人才培养等领域也取得了显著进展。康林松重申了奔驰在华发展的战略决心，并承诺将持续加速本土化升级。...

劳斯莱斯中国回应放弃2030年全面电动化的决定，称继续推出电动化车型的计划没有改变，但V12发动机将延续至下一个10年。同时，电动化的劳斯莱斯闪灵在静谧性、动力表现和驾驶体验上表现优异，商业化也取得了一定成功。...

针对劳斯莱斯“取消2030年成为纯电动品牌的计划”的消息，劳斯莱斯中国回应称，继续推出电动化车型的计划没有改变。近期政策的调整意味着2030年企业不会强制性停止V12发动机的生产，但电动化的劳斯莱斯闪灵表现出色。...

中国发改委主任郑栅洁会见大众汽车集团管理董事会主席奥博穆，双方就中国“十五五”规划纲要、宏观经济形势等议题进行了交流。郑栅洁表示，“十五五”时期是中国汽车产业向电动化、智能化、网联化深度转型的关键阶段。...

报告摘要了2026年1-2月我国工程机械行业的景气状况，包括挖掘机销量、非挖品类复苏、电动装载机销量增长等，并展望了未来行业发展趋势。...

宝马集团在2025年表现稳健，全球销量微增，中国仍是最大市场。电动化车型和BMW M品牌成为增长的主要驱动力。集团坚守技术中立战略，完善全动力产品矩阵，以多元选择适配全球用户需求。...

中国科学院院士欧阳明高在2026年度车百会研究院专家媒体交流会上分享了新能源汽车的产业化进程及未来趋势，包括七大技术创新方向。他预计，到2035年我国新能源乘用车占比将达75%—85%，其中纯电动汽车占到70%。此外，欧阳明高还探讨了全固态电池的发展前景以及10年后电动汽车的演进趋势。...

比亚迪正面临来自竞争对手的激烈挑战，同时在高端市场和海外市场积极拓展。文章探讨了比亚迪在电动化、智能化和新技术方面的进展和策略。...

传统豪华车三强BBA在2025年面临销量下滑的压力，但其在电动化转型方面取得实质性进展。三家车企均加大与本土科技企业的合作，以期在智能生态和人机交互方面实现突破。...

兰博基尼在2025年凭借全系车型的混动化策略实现了交付量再创新高。公司首席执行官表示对业绩感到自豪并强调其战略选择能力。同时中国市场客户年轻化且需求增长为兰博基尼提供了强劲动力。...

2025年中国豪华车市场在电动化转型提速与消费结构深度调整的双重压力下遭遇增长瓶颈。尽管整体市场环境承压，但梅赛德斯-奔驰展现出强劲的市场韧性。2026年将迎来梅赛德斯-奔驰入华四十周年，计划向中国市场密集投放超过15款全新及改款车型。...

红星资本局报道，日系三强（丰田、本田、日产）近期公布了2025年在华销量数据，走势出现分化。其中，丰田销量微增，本田和日产则出现下滑。分析师指出，日系品牌在华销量下滑主要受自主品牌冲击及电动化、智能化转型缓慢影响。...

一汽-大众官宣人事调整，王胜利接任销售公司负责人。同时，公司宣布将在2026年进入新能源产品密集投放期，推出多款新能源车型，并加大研发投入以推动电动化转型。...

2025年，传统豪华车三强BBA的全球销量数据出炉。奔驰和奥迪销量明显下滑，宝马微增0.5%。三家车企均面临电动化转型的挑战，但在中国市场集体遇冷，奔驰跌幅近两成。...

宝马集团在中国市场面临销量下滑和体系转型的挑战。本文分析指出，宝马的核心困境在于全球车型标准化研发与中国市场快速迭代需求的系统性错配。此外，宝马在智能化和电动化方面的进展也未能满足中国消费者的需求。...