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9月6日，X9024次中欧班列从广州国际港驶出，预计20天后抵达土耳其伊斯坦布尔，这是粤港澳大湾区首次开行至土耳其的中欧班列，采用“铁—海—铁”多式联运方式，全程约1万公里，有效降低了物流成本，提升了市场竞争力。

　　人民网北京9月8日电 （记者乔雪峰）9月6日，满载家用电器、服装鞋靴等货物的X9024次中欧班列从广州国际港驶出，预计20天后抵达土耳其伊斯坦布尔。这是粤港澳大湾区首次开行至土耳其的中欧班列，标志着国际贸易物流新通道的拓展。中欧班列作为国际贸易重要载体，正逐步成为连接亚欧大陆的高效物流方式。

　　据了解，该趟中欧班列共搭载50个集装箱，采用“铁—海—铁”多式联运方式，货物经由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚，期间乘船跨越里海、黑海，最终抵达土耳其伊斯坦布尔，全程运行约1万公里。该通道是中欧班列“南向通道”，被称为“跨两海”路线，粤港澳大湾区首次开行至土耳其的中欧班列，展现了我国物流体系的强大实力。

　　据负责此次班列货运代理的相关负责人介绍，以往，大湾区企业生产制造的商品要出口土耳其只能通过海运或空运。通过中欧班列运输，比海运节约15天左右，运费仅为空运的六成左右，有效降低了企业的物流成本，提升了市场竞争力。

　　“该中欧班列成功开行后，广州国际港中欧班列站点将增至‘14出5进’共19条线路规模，通达欧亚20多个国家40余个城市。”广州车站海关监管科科长谢婉琳表示，海关实施24小时预约通关服务，提供“多式联运转关”“铁路快速通关”等便利措施，助企业降低成本，进一步促进了国际贸易的便利化。

（文章来源：人民网）