9月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）（以下简称“新国标”）正式实施，自此作为新的生产标准，正式代替2019年起实施的旧国标（GB 17761-2018）。电动自行车作为短途出行工具，市场已相当庞大，我国电动自行车社会保有量高达3.8亿辆，电动自行车新规（关键词1）提出更明确的安全导向，直指火灾事故和非法改装两大痛点。

长期以来，电动自行车速度与安全的博弈将迎来终局。新国标在旧国标限速基础上再加码，明确新国标车出行速度超过25km/h将自动断电，防篡改规定杜绝超速风险。此外，新国标新增多项技术要求，如放宽铅酸电池车型重量限制至63kg，提升续航里程；引入北斗定位等技术。电动自行车新规（关键词2）更严格的技术要求有望推动行业规范发展，加速市场格局洗牌，淘汰落后产能，提速智能化升级。

强化安全要求

新国标实施是对电动自行车安全隐患的回应，特别是火灾事故和交通事故风险。火灾事故是电动自行车重点安全问题，2025年上半年全国共发生电动自行车火灾7048起。为降低火灾风险，新国标强化非金属材料阻燃要求，整车塑料占比不得高于5.5%，并新增耐高温整车编码要求，以便火灾后溯源调查。电动自行车安全（关键词3）成为新规关注重点。

交通事故方面，电动自行车肇事导致的交通事故在城市道路交通事故总量中约占10%。外卖骑手作为重要用户群体，改装和超速问题突出。新国标作出限速断电规定，并提出“三位一体”防篡改，严格杜绝非法改装。虽然新规主要针对企业生产、销售行为，但长期来看，电动自行车行业规范（关键词4）将促进市场和技术高质量转型。

推动行业升级

工信部指出，符合新国标标准的电动车修改完善了近200个重要指标条目。新规落地背景是国内电动自行车行业高速发展，2025年上半年电动两轮车全国内销量达3232.5万台，同比激增29.5%。市场份额方面，雅迪、爱玛、台铃三大传统品牌占据主导地位，新兴品牌如九号、小牛也在快速崛起。

张毅表示，为满足新国标各项标准，电动自行车生产成本预计增加600-900元，终端售价可能提升。头部企业有望更快推出符合新标且具备竞争力的产品，构建技术门槛，形成规模和品牌优势。中小企业受资源所限，短期内无法及时升级产品，面临被淘汰风险。新国标实施或将加速行业洗牌，市场集中度进一步提升。

不过，全面落实新国标设置了过渡期，如给予2025年8月31日及之前按照旧国标生产的车辆3个月的销售过渡期。消费者层面，已购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰。新国标电动自行车通过硬性行业标准，实现了产品迭代升级，如提升铅酸蓄电池车型重量上限，增加续航里程，切合购车用户需要。

艾媒咨询报告显示，续航里程已成为衡量电动车性能的首要指标。新国标产品虽然确定了通行产品标准，但具体产品形态和卖点仍需各大品牌结合消费者需求摸索。标准实施是电动自行车行业进一步规范化的标志，其对行业格局的深远影响尚待实际市场情况进一步展现。（文章来源：21世纪经济报道）