财联社8月29日讯（记者胡皓琼）三大航业绩出炉，航空市场表现可谓有人欢喜有人忧。中国国航（601111.SH）Q2单季度实现扭亏为盈，航空盈利迎来转机；中国东航（600115.SH）进一步减亏；而南方航空（600029.SH）H1则同比增亏，航空业绩分化明显。

　　根据三大航财报，中国国航今年上半年归母净利润-18.06亿元，Q2单季度实现盈利2.38亿元。而去年年报业绩在三大航中“垫底”的中国东航，今年中期归母净利润减亏近五成（去年H1为-27.68亿元），南方航空则增亏近两成（去年H1为-12.28亿元），航空公司业绩波动显著。

　　（来源：东方财富Choice、财联社记者整理）

　　从三大航运营数据来看，客运方面，H1客运人公里收益皆出现同比下滑：中国国航下滑4.88%，南方航空下滑6.12%，中国东航下滑7.22%，航空客运收益承压。不过载运量、载运率等指标有不同程度的提升，航空运营效率有所改善。

　　此外，7家A股上市航司中，春秋航空（601021.SH）仍是最挣钱航司，H1归母净利润为11.69亿元，同比下降14.11%；其次为吉祥航空（603885.SH），归母净利润为5.06亿元，同比增长3.29%，航空盈利格局生变。

　　值得一提的是，今年上线的航旅纵横“民航版12306”，有望改善航司面临的第三方销售平台的加价销售、捆绑销售等问题。目前，春秋航空也已于近日接入该平台。有航司人士告诉财联社记者，该平台为航司增加了销售渠道，且不压票（压票，即第三方平台在旅客支付票款后不即刻出票，待航司降价后低价出票，以赚取中间差价的行为），利于航司观测市场行情调价，从而增加航空获利机会。

　　不过，民航市场今年上半年，呈量增价跌态势。根据航班管家数据，上半年我国民航旅客运输3.7亿人次（仅含境内航司承运数据），同比增长5.9%，其中国内（含地区）同比增长3.8%、国际同比增长28.4%。国际旅客运输量（不考虑境外航司数据），已经恢复并超过2019年同期。但票价方面，上半年，民航国内经济舱平均票价740元（含税票价），同比下降6.9%，较2019年下降7.8%，航空票价持续走低。

　　量增价跌，已延续至了暑运旺季。航班管家数据显示，截至8月27日，今年暑运预售机票平均价格（国内经济舱，不含税）仅786元，同比下跌3.7%，较2019年同期下跌10.6%，暑运航空票价承压。

　　旅客运输量方面，今年暑运以来，航旅纵横数据显示，暑运以来截至8月25日，国内航线旅客运输量超过1.1亿人次，同比增长约3%，其中90%的旅客量来自800公里以上的长途航线。出入境航线旅客运输量超过1454万人次，同比增长约11%，暑运航空客运量增长显著。

　　有业内人士告诉财联社记者，今年以来，民航市场持续呈现量增价跌，与外部经济环境影响有关，旅客消费意愿下降且对价格更为敏感，出行习惯发生改变等。其次，从供需层面来看，国内市场运力仍较多，国际运力尚未恢复至2019年同期水平。“预计今年的国庆中秋旺季，也会延续‘量增价跌’的趋势。”

　　目前，国庆中秋旺季机票预订量已出现增长。根据航旅纵横提供的数据，截至8月28日，今年国庆中秋假期的出入境航线机票预订量已超94万张，日均机票预订量比去年同期增长约19%；国内航线机票预订量突破176万张，日均机票预订量较去年同期增长超24%，国庆中秋航空预订升温。

（文章来源：财联社）