AI导读：

“十四五”前四年，全国农村公路新改建71.6万公里，总里程达464.4万公里。中央投入车购税资金2200亿元，带动全社会投资约2万亿元。目前，农村交通网络基本形成，服务乡村全面振兴作用凸显。

记者8月20日从交通运输部获悉，“十四五”前四年，全国农村公路新改建71.6万公里，总里程达464.4万公里，较“十三五”末增长6%，农村交通建设成效显著。乡镇通三级及以上公路比例达89.5%，较大人口规模自然村（组）通硬化路比例达94.6%，提前完成了“十四五”规划有关目标任务，为乡村振兴提供了坚实支撑。

农村公路涵盖县道、乡道和村道，是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施。8月19日至20日召开的2025年推动“四好农村路”高质量发展现场会信息显示，“十四五”以来，中央累计投入车购税资金2200亿元，带动全社会完成农村公路投资约2万亿元，投入农村客运补贴资金444.5亿元，农村公路养护资金超4000亿元，资金投入力度持续加大。

目前，外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成；安全高效、普惠便捷的农村交通运输服务体系更加完善；“四好农村路”服务乡村全面振兴的作用进一步凸显，成为推动农村经济发展的重要力量。

会议指出，当前和今后一个时期是推动“四好农村路”高质量发展的关键时期，农村公路发展逐步进入增量精准有序建设与存量更新提质增效并重的新阶段，要准确把握“四好农村路”高质量发展面临的新形势新要求，推动农村交通持续升级。

“面对新形势新任务，农村公路发展仍面临不少问题挑战，特别是技术等级总体偏低、路网质量有待提升，管理养护短板较多，安全保障亟待加强，服务功能需要进一步拓展。”交通运输部公路科学研究院院长孙永红表示，未来需加强技术创新和管理优化。

（文章来源：经济参考报）