AI导读：

河南公开枢纽经济先行区建设名单，成为全国首个省级层面统筹布局省份。虽交通优势突出，但枢纽经济短板明显。破解棋局关键在于产业，河南正推进分流通道建设，明确各枢纽城市定位，形成协同发展新格局。

“中部之中”的河南，有“九州腹地、十省通衢”的美誉，却苦于“过而不聚、流而不驻”。近日，河南公开全省枢纽经济先行区建设名单，直指短板，成为全国首个在省级层面统筹布局建设枢纽经济发展载体的省份，包括郑州、洛阳等6个枢纽经济先行区。

郑州作为“火车拉来的城市”，是全国首个建成“米”字形高铁枢纽的城市，但枢纽建设相对滞后。河南眼光放宽，将期望寄托于6个枢纽身上。

近年来，河南交通建设进入“爆发期”，“水陆空”实现跨越式发展。河南不止把高铁视为客运的载体，还提出编制全省高铁物流发展规划。河南不断推动航空和水运建设，货运是其加码的关键所在。去年，郑州机场货邮吞吐量增速高达35.8%。

郑州东站图片来源：新华社

河南交通优势突出，但枢纽经济短板明显。河南很早就将“枢纽经济”纳入经济发展的官方话语体系中，但政策推进效果有待加强。郑州退出生产服务型和商贸服务型枢纽承载城市名单，仅剩陆港型和空港型枢纽。郑州枢纽产业发展不平衡，省内枢纽协同能力不足同样带来掣肘。

破解河南枢纽经济的棋局，棋眼在于产业。河南正在推进更多“分流”通道的建设，加码推动高速公路年内突破一万公里。河南应明确各枢纽城市功能定位和重点发展方向，形成优势互补、协同发展的枢纽城市建设新格局。

郑州新郑国际机场的货机图片来源：新华社