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8月19日，渝昆高铁建设取得重大突破，炳辉隧道贯通，这是全线首座20公里以上特长隧道。该隧道属一级高风险，集多种不良地质于一体，施工难度大。渝昆高铁全线通车后，将提升西南地区交通便利性，促进区域经济协同发展。

　　记者从京昆高铁西昆公司获悉，8月19日，我国“八纵八横”高铁网京昆通道重要组成部分渝昆高铁建设取得重大突破，全长21.17公里的炳辉隧道贯通，这是渝昆高铁全线贯通的首座20公里以上特长隧道。

　　炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，由中铁二院勘察设计、中铁五局承建，属一级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。全隧集低瓦斯、岩溶、软岩大变形等多种不良地质于一体，勘察设计和施工组织难度极大。

渝昆高铁炳辉隧道。新华社记者胡超摄

　　中铁二院渝昆高铁项目部副经理李济良说：“我们通过超前地质预报与地质核查相结合，建立‘事前预警、事中核查、事后确认’的工作模式，为全隧安全贯通提供保障。”

　　建设过程中，中铁五局采用“2横洞+2斜井+1平导”施工方案和中间小导洞先行贯通措施，在施工高峰期，多达22个掌子面同步进行掘进作业。针对工程地质难题，建设者构建起“注浆+管棚支护+智能排水”的立体防线，将风险降至可控范围，月进尺最高达到135米，成功实现了单线隧道快速高效施工。

　　渝昆高铁全长约700公里，其中云南省境内长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。渝昆高铁全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展，这一高铁建设成果备受瞩目。

（文章来源：新华社）