交通运输部规划研究院近日发布的《2024年度中国海港城市港口经济发展报告》显示，2024年，福建沿海地区港口经济增加值达到7568亿元，占到全国海港城市港口经济总量的11.3%，贡献度稳居全国前三，仅次于长三角与广东省。福建省港口经济对沿海区域GDP的贡献率高达15.3%，在全国居领先位置。

这是福建向海图强的生动写照。从昔日简陋码头，到如今东南沿海世界级港口群，福建已然迈入“大船大港”时代。

港通天下

一声激昂的汽笛划破长空，“海丰横滨”轮靠泊海天码头，厦门港迎来了全新东南亚航线CPX7的首航。今年以来，厦门港海天码头新开通国际班轮航线7条，厦门港全球港口连通性指数高居全球第11位。

“海上丝绸之路”起点泉州港同样澎湃。一条新开辟的越南直达航线，为这座古代“海上丝绸之路”的起点注入了新活力。如今，泉州港航线网络已通达众多国家。

“丝路海运”平台2018年诞生于福建，核心优势在于构建了贯穿物流链各环节的高效标准体系。依托“丝路海运”的高效运作，厦门—马尼拉电商快线海运时间压缩至2天，效率全球领先。

发展海铁联运、多式联运，一直是福建港口关注的重点。今年以来，福州港可门铁路支线4至7号泊位段开通运营，厦门远海码头铁路专用线建成贯通，进一步助力福建海铁联运发展。

福建省港航事业发展中心最新数据显示，福建全省港口约300条集装箱班轮航线，每月约2200个航次，通达全球60多个国家和地区的160多个港口。

港兴产优

福建宁德市三沙湾深处，坐落着天然深水良港——福州港三都澳港区。港区北端，上汽集团宁德生产基地年产能达24万辆，展现了世界级的智造效率。

这份实力，不仅源于单体工厂，更依托于宁德日益完善的新能源汽车产业链集群。这里汇聚了锂电新能源、新能源汽车的头部企业，以及众多关键零部件的配套商，构成了产业发展的坚实根基。

目光南移，福州港元洪作业区巨轮如织。以元洪投资区为核心，一个食品产业矩阵正在形成。

紧邻码头，福建丰大冷链物流基地如同超级“工业冰箱”，为远洋珍馐与异国美味提供坚实的守护。

福州港的临港产业正破浪前行，集聚航运、化工新材料、高端装备制造等海洋经济领军企业，价值链持续向上游攀升。

福清江阴万华集团、连江申远新材料等重要项目串联起充满活力的临港经济带，支撑着多个百亿级乃至千亿级产业加速发展。

“全省90%以上大宗货物和95%外贸进出口货物通过港口运输，这是2024年福建省港口经济增加值名列前茅的重要原因之一。”福建省港航事业发展中心港口与物流处有关负责人表示。

港智高效

今年，厦门港迎来了几笔大单：120辆“厦门造”大巴运往沙特阿拉伯、1770台上汽新能源汽车出口英国、55车中欧班列发往满洲里出境……

智能化升级正悄然重塑港口的运作效率。在港口工作14年的王碧东亲历了这场变革——他从高空吊机实操员转型为轨道吊远控操作员，效率提升6倍。

穿梭于堆场的无人集卡搭载十余个传感器，自主避障转向，实现全天候作业。厦门远海码头已升级为5G全场景智能码头，每天可以节省36名司机。

效率提升同样体现在口岸服务端。数月前，一艘秘鲁铜精矿货轮靠泊厦门现代码头，进出口岸申请从三四小时压缩至几分钟。

“近年来，我们启动了数字口岸平台建设，大幅缩短货物在码头的周转时间，2024年11月，厦门港船舶平均在港在泊时间位列全球主要港口第一、第三位，预计每年为企业节省成本1.5亿元。”福建自由贸易试验区厦门片区管理委员会政策法规局局长邓光雄说。

近年来，新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”成为福建外贸的新增长极。2024年，厦门海事局联合厦门自贸片区管委会、厦门港口管理局出台全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南。

在一项项创新举措的助推下，厦门港愈发受到国际的认可。今年1至5月，厦门港完成集装箱吞吐量490.97万标箱，同比增长2.52%。贸易伙伴遍布五大洲239个国家和地区，并在口岸集装箱跨境贸易营商环境测评中荣获最高星级。

“未来，我们将深化港产城融合，加快推进港航贸一体化发展，为福建高质量发展超越和新时代海上福建建设注入更强动能。”福建省港航事业发展中心副主任于锐星说。

（文章来源：经济参考报）