还有不到2个月的时间，今年9月1日起，电动自行车“新国标”就要正式实施。近日工业和信息化部等四部门联合印发《关于强化电动自行车强制性国家标准实施加快新产品供应的意见》。

7月24日，在工信部举行的新闻发布会上，了解到标准修订历时8个月，修改完善了近200个重要指标条目。

当前，我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，工信部下一步将会在化解老旧锂电池风险隐患上“下功夫”。

如何识别、选购质量安全有保障的电动自行车？

市场监管总局认证监管司一级巡视员李春江介绍，电动自行车整车、锂离子蓄电池等应当经过CCC认证并标注认证标志，方可出厂、销售等。

他指出，消费者选购电动自行车可重点关注CCC认证、产品合格证。

如需进一步核实产品合格证真伪和CCC认证证书是否有效，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台查询确认。

如何保障新车的安全性？

针对电动自行车电池安全问题，何亚琼表示，工信部正在积极推进电动自行车老旧锂电池报废回收体系建设。

他提到，今后，消费者可以到周边的健康评估和回收服务网点对自己使用的电动自行车锂电池开展健康程度的检测评估。

新旧车如何平稳过渡？

红星资本局注意到，“新国标”设定了两个实施时间，生产环节实施时间是今年9月1日，销售环节实施时间是今年12月1日。

何亚琼指出，新标准对9月1日之前按照旧标准生产的车辆额外给予了3个月的销售过渡期。

《意见》要求指定认证机构及时提醒电动自行车生产企业根据新标准实施时间，审慎提出旧版标准的电动自行车认证申请。

何亚琼透露，已在加快新标车研发生产、强化检测认证保障。

在企业端，已指导企业尽早推出符合新标准的产品，并提出认证申请。

在认证端，指导指定实验室加快能力建设，指定认证机构严格依据新标准和认证规则开展电动自行车CCC认证。

关于电动自行车企业“白名单”，何亚琼介绍，目前已累计公告两批共30家符合规范条件的电动自行车生产企业名单。

新国标后，如何降低火灾隐患？

新国标实施后，可以有效降低火灾事故隐患和危害。

“电动自行车淘汰置换是个自然的过程，也是个长期的过程，不可能一蹴而就。”国家消防救援局消防监督司一级指挥长孙毅军表示，长远来看，一定会降低火灾风险、减少火灾事故发生。

但短期内火灾事故数量大幅下降还不太现实。孙毅军指出，原因之一是目前老旧电动自行车存量比较大，同时改装服务也加大了车辆的使用安全风险。

另一方面，停放充电条件还没有完全满足。

何亚琼表示，下一步工信部将会同公安部等部门，持续巩固深化电动自行车安全隐患全链条整治成效，共同推进电动自行车国家标准实施监督。

行业自律方面，督促电动自行车及电池行业协会商会等加强行业自律。

（文章来源：红星资本局）