低空经济正以前所未有的速度崛起，成为推动经济增长的新引擎。4月12日，深圳市交通运输局南山管理局发布招标意向，拟系统规划南山区低空航空器起降设施，并推动跨境航线开通。这仅是低空经济在全国多地加速发展的一个缩影，今年以来，至少有8个城市发布了相关政策及招标公告。

低空经济指在3000米以下空域内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合性经济形态。涵盖航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等产业，广泛应用于工业、农业、服务业等领域。今年，低空经济在政策共振下成为热词，相关概念股持续受到市场追捧。

中信证券研报指出，低空经济产业链长、辐射范围广，上游涉及原材料与核心零部件制造，中游包括低空产品制造、飞行、保障与综合服务，下游则涵盖运营和各种应用场景。无人机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）是低空经济的创新焦点，有望成为最瞩目的载体。

近年来，低空经济受益于政策利好，全国两会期间，低空经济首次被写入政府工作报告，打造低空经济等新增长引擎。去年12月的中央经济工作会议也明确提出打造低空经济等战略性新兴产业。据测算，2023年我国低空经济规模已超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

无人机市场方面，消费级无人机已达千亿级市场规模，工业级无人机正处爆发期，航空级无人机预计在未来10年迎来爆发。随着低空经济行业的想象空间增大，政策布局也在积极推进，涉及军方、民航、地方政府等多方监管单位的协同。

资本市场对低空经济的投资热情高涨，eVTOL行业正迎来投资小高峰，预计三至五年内将持续迎来投资高峰期。2026年有望成为低空经济另一个大年，eVTOL行业将批量进入商业运营，并带来安全、效率、成本的突破性变化。

低空经济产业的发展依托于技术和产业的创新，各类新型应用、生产生活服务场景层出不穷。无人机物流作为传统物流的重要补充，已在快递、医疗、应急和巡检等领域实现规模化应用，为物流行业提质、提速。随着“低空+”场景不断多元化，地方政府开始以eVTOL和工业无人机等为切入点，寻求新的经济增长点。

目前，多地地方政府在陆续出台规划低空经济配套基础设施，往“天地人机”汇合的过程中发展。例如深圳未来两年要建约600个起降点，苏州建约200个，安徽全省预计建约400个。低空经济作为新增长引擎，将成为经济增长新的动力源，预计应用场景和主机制造两方面相加，将会拉动市场8至13倍的放大效应。

来源：中信证券研究部

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