今年上半年，我国汽车产销量分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，产销首次双超1500万辆。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，上半年我国汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。随着国家一系列稳增长政策落地见效和行业奋力提质向新，完全有信心保持全年稳定增长。

新能源车成增长主力

数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。

付炳锋说，技术快速迭代和成本优化，促进了新能源汽车规模化发展和市场化普及。

7月1日，吉利汽车控股有限公司宣布，将全年销量目标从原定的271万辆上调约11%，增至300万辆。

吉利汽车集团CEO淦家阅告诉记者，今年上半年，吉利汽车累计销量140.92万辆，同比增长47%。其中，新能源汽车总销量72.52万辆，同比增长126%，占总销量的比重为51.5%，首次超过传统燃油汽车。

在新能源汽车强劲驱动下，今年上半年，中国品牌乘用车销量为927万辆，同比增长25%，市场占有率为68.5%，持续保持高位。

尽管面临国际形势不确定性加大等挑战，整车出口仍呈现较好韧性，保持稳定增长。数据显示，今年上半年，我国汽车总体出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。

付炳锋预计，今年全年我国新能源汽车销量将达1600万辆，新车销量占比有望超过50%。

技术和政策双向驱动

蔚来汽车近日宣布，其智能驾驶模型NWM已开始推送到一系列车型上。这标志着蔚来自研的智能驾驶芯片应用性能达到设计目标。

李斌解释，这大大提升了新车型的安全上限和体验上限。

技术驱动产品销量增长。今年上半年，蔚来共交付新车11.42万辆，同比增长30.6%。李斌告诉记者，今年是蔚来产品和技术收获大年，多项创新技术密集量产上车，有望提升产品市场竞争力。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，智能化与电动化相互促进，形成了双向驱动的良性循环，新能源汽车有望继续保持高速增长态势。

同时，“两新”政策对我国车市上半年产销增长也起到重要支撑作用。商务部数据显示，截至5月31日，今年汽车以旧换新补贴累计申请量达412万份。“‘两新’政策加力扩围拉动效果突出。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为。

展望下半年汽车市场的发展，中汽协副秘书长陈士华认为，“两新”政策将继续有序实施，有助于拉动汽车消费继续增长。

行业反内卷成效初显

7月12日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏表示，已将小鹏汽车的付款周期统一调整为60天内。

自6月10日起，共有一汽、东风、上汽、小鹏、小米等十几家重点车企先后作出“供应商支付账期不超过60天”的公开承诺。车企相关承诺获得了良好的社会反响。

付炳锋称，近段时间，反内卷工作取得积极进展，行业主流车企主动作为，加强自律，快速采取了实质性举措带头维护供应链稳定。

宝马集团大中华区总裁高翔表示，内卷式竞争将阻碍产业健康发展。持续的价格战已将行业盈利能力降至极低水平。

高翔建议，共同营造良性竞争环境。汽车制造商应坚持长期主义，加强自律，维护产业共同利益。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃坦言，汽车行业需要自律，有责任把中国汽车产业做强做大。

崔东树表示，上半年车市反内卷效果初显，车企生产节奏稳定，压库存状况得到改善。

付炳锋强调，新能源汽车不能只做“量的冠军”，更要成为“质的标杆”。只有市场从价格驱动转向价值驱动，中国汽车才能真正赢得未来。

（文章来源：经济日报）