在中国商用车“出海”从“贸易竞速”转入“产业深耕”的背景下，商用车全球化竞争力的评判标准已从单一的销量规模，扩展至产业链韧性、属地化深度和技术前瞻性等多个维度。行业内还在角逐“出口销量桂冠”之时，北汽福田已率先启动了“世界一流商用车跃升”战略及行动计划。从连续14年领跑中国商用车出口的坚实基础，到构建全球“产业根系”，再到新能源领域向全球输出“中国方案”的技术优势，北汽福田正重塑中国商用车“走向世界”的深层逻辑。

北汽福田在中国商用车企业出海的长跑中，展现出“全维度纵深”的特质。行业数据显示：2024年海外出口15.3万辆，占中国商用车出口总量的17%，连续14年稳居榜首；2025年一季度海外销售突破4万辆，同比增长9.5%，产品覆盖130多个国家和地区。这份“量质跃迁”的印记遍布全球：南非销量激增128倍，东非增长590%，西非增长118%。这仅是北汽福田2025年开局的缩影。凭借其海外市场的深厚积累，北汽福田在重卡、轻卡、微卡及新能源等领域均处于领先地位。在哥伦比亚，福田自动挡重卡连续多年市场占有率第一；在菲律宾市场，福田六轮轻卡连续多年销量领先；在拉美市场，微卡占有率领跑秘鲁、智利等国。

在“双碳”背景下，北汽福田的全球化战略已超越“单一产品输出”，成为技术标准与生态模式的创新引领者。在“GREEN 3030”国际化战略引领下，北汽福田以“电动化+智能化+全球化”为方向，强化未来竞争力：纯电卡车已进入意大利、波兰、西班牙等欧洲国家，与意大利比亚乔的电动商用车合作项目即将启动，欧洲业务全面提速；在拉美，福田纯电动公交车交付超1400辆，助力智利成为拉美电动公交车市场领导者。在亚太，福田成为马来西亚纯电动公交车队领先品牌，服务于新加坡—马来西亚跨境客运首条纯电动线路。此外，在马耳他、墨西哥、澳大利亚、新西兰、印度、埃及等地，福田纯电动、氢燃料电池公交车已在公交系统、国际机场等核心场景实现商业化运营。

北汽福田以“工厂集群+属地生态”为基石，构建“生态出海”的隐性底盘，力争成为世界一流商用车企业。出海20年，北汽福田通过“工厂集群+属地生态”重构全球产业格局：在亚太区域，与正大集团合资的泰国制造工厂于2024年11月全面竣工，标志着福田海外累计销量突破100万辆，并规划向印尼、越南等东盟市场拓展，打造区域性产业集群；在拉美区域，福田巴西工厂于2025年4月正式投产，标志着福田全球销量突破1200万辆，实现从“产品出口”到“属地生产+技术协同”的深度运营。从亚太“支点”到拉美“纵深”，再到“欧洲破局”，这种“扎根式”产业生态模式输出，使北汽福田的全球化战略超越了销量排名，成为“产业根系本土化生长”的生态实践。

截至目前，北汽福田在海外已建设22个KD工厂，产品和服务覆盖130多个国家和地区。通过“海外30·30战略”，福田计划到2030年，海外市场销量达到30万辆，新能源占比30%，并围绕“持续推进全面国际化进程、提高零部件属地化份额、打造批发+零售”的全球金融服务体系，同时加强人才属地化，深化国际化发展战略布局。

从“产品出海”到“产业扎根”，从“规模领先”到“生态领跑”，北汽福田二十年的全球化实践，展现了中国商用车追求“世界一流”的雄心壮志。在这场全球商用车的生态竞争中，北汽福田的每一步探索，都在向世界传递着——这不仅是销量的突破，更是以产业韧性、生态思维和技术前瞻，锚定“世界一流商用车企业”的长期主义实践。

（文章来源：证券时报网）